近些年，國産緊湊型SUV越發火熱，在10多萬的預算内，大部分消費者都很難繞開一台國産緊湊型SUV。而看似祥和的市場環境背後，卻是暗流湧動，畢竟蛋糕就那麼大，衆多車企都想分一杯羹，這也加劇了市場競争。在當下的國産緊湊型SUV市場，已經沒有人敢說自己是“常青樹”，即便是頭部産品，也需要不斷進行更新和更替。這不，長安汽車日前已推出了第二代長安CS75 PLUS，藍鲸2.0T+愛信8AT，合資請靠邊站
前臉部分進行了調整，全新樣式的格栅造型呈現出個性時尚與潮流運動的特質。新車前格栅依舊提供兩種設計風格供消費者選擇，一種是“V型”（鲸尾擊浪前格栅），另一種是多邊形點陣式（晶體矩陣格栅）；這兩種外觀各有特點，螢幕前的你更喜歡哪種風格呢？
當進入車内時，大量的軟質材料以及智能感十足的12.3英寸的雙聯屏設計，完美的诠釋了長安精益求精的自驅力。科技智能座艙的風格足夠奢華，令人無法相信這是一款售價13萬元左右的SUV該有的表現。
車身側面與現款車型基本保持一緻，線條硬朗，看起來有一種蓄勢待發的感覺；在前翼子闆和側裙處添加了裝飾件進行裝飾。實拍車型在側裙處采用的是金色飾條（是選裝件）與原子灰外觀顔色搭配起來，非常的耐看；據了解，在普通車型上将配備紅色飾條。輪胎方面，根據車型不同，新車還将提供18英寸或者19英寸輪圈。
懸挂方面，第二代CS75PLUS 1.5T版本車型的整個調校還是偏舒适性取向，無論是來自地面的細小颠簸，還是道路上的井蓋、減速帶，都處理得較為得體，不會後排舒适性帶來太大困擾。
第二代CS75PLUS搭載的藍鲸NE1.5T發動機，最大額定功率138kW，最大扭矩300N·m，動力小幅提升。從實際駕駛感受來看，整車的轉向比較輕盈，新手也能輕松上路。動力起步非常輕快，油門表現非常跟腳。初段極速比較快，中後段的表現相較于2.0T車型就差點，但對于日常城市道路來說，已經非常夠用了。愛信8AT變速箱的表現依舊非常穩，整個換擋的平順性得到了很好的保障。
寫在最後：
誠然，接下來的緊湊型SUV市場的競争隻會更加激烈，但對于早已做足完全打算的長安來說，并沒有太大影響。無論是煥然一新的顔值，還是豐富的智能配置，又或者是強大的動力支撐，都将帶領第二代CS75 PLUS走向新的未來。