對于很多使用者來說，很多人生中的第一件商品，往往都可以留下特别多的記憶：小至個人的第一部手機、第一件特别的服飾、第一個月的工資、家裡的第一台電視機，以至是家裡的第一台車。無論是哪個類型商品的第一件，對使用者而言，比起之後更換同類商品，至少多了一個接觸并深入認識這個商品的過程，可以帶來更多的新鮮感、更多的滿足感，也就更能讓人記住這個了解、體驗商品過程中的喜、怒、哀、樂。
而對于制造商來說，擁有着忠實的使用者群體、無疑是任何品牌都會夢寐以求并為之而努力的目标，因為這個已經超越了商品本身的價值 —— 盡管這個價值往往并不展現在具體的金額上，平時日複一日的市場競争中、也不見得會發揮很明顯的作用，甚至在資本面前、會被批得一文不值，卻也無礙于無數的企業朝着這一方向推進，尤其是那些能夠屹立數十載的老企業。正如之前的一些文章中、我們曾經說到過的論點：擁有忠實的使用者群體、它不是萬能的，但若是沒有了它的話 ... ... ...
對于任何制造商、任何品牌來說，若要培養一代又一代的忠實使用者，那就意味着無法躺着賺錢，每天得早起晚歸，随時随地地跟上社會變化的節奏，商場如戰場，這肯定是一場持久戰。除非是做地平線式的短、平、快，否則，所有期待能夠可持續發展的品牌，都該去考慮考慮這一進制素：為獲得忠實的使用者群體而創造條件。
“ 一日 XX（某車輛品牌）、終生 XX ” 是一個經常能夠聽到的段子，盡管是一笑置之，但心底裡仍是會泛起自己第一次嘗試駕駛機車時的新鮮感、刺激感：那是一台嘉陵 JH50，透過它，我認識了機動化的效率，更讓我縮短了到外婆家的耗時、幾乎可以随時随地去看望這個世界上最疼愛我的人 ... ... ... 這台 JH50 要比之後的直列四氣缸、什麼超級跑車、什麼豪華車，都有意義得多。雖然過去的日子裡、我沒有使用嘉陵的車已經很久了，也沒買過多少台嘉陵的車，談不上是忠實的使用者，但對這個标志的時候，心裡面總是能夠勾起些許的故事、總能在記憶中占有着一席之地。
第一台車，能為人生留下多少故事、留下些什麼記憶？不同的人會有不同的遭遇，但可以肯定的是，也許第一台車不是人生中最理想的、夢想中的車，但會是一件讓人回味無窮的、超越了表面價值的商品。
年輕人的市場，向來都是各制造商争奪的焦點所在。而部分的制造商，更是從小童開始争奪未來市場、培育市場，讓自己的産品、成為潛在使用者在人生中的第一台機動車，讓品牌植入從人生的第一台車、第一次的騎行體驗開始。考慮到法規對駕駛員最低年齡的限制，從小童開始的争奪，最佳的地方、似乎就以賽道最為适合了。
透過舊圖檔，我們去看看海外的一些制造商的營銷政策：既滿足小童到年輕人的賽場競技、為各種賽事提供後備力量，同時又可以讓更多的潛在客戶，實作首次的體驗騎行。
下面的圖檔，Yamaha 歐洲分公司在去年舉辦的 YZ bLU cRU “ 創核 ” FIM 歐洲杯年度超級總決賽（YZ bLU RU FIM Europe Cup Superfinale 2021）比賽現場（資料圖檔）。該賽事統一使用兩沖程的小型越野賽車 YZ65，在 FIM MXon 世界越野國家杯（FIM Motocross Of Nations，2021 年九月 24 - 26 日、在意大利舉行）期間同場舉行。
下面的圖檔，Yamaha 在 2018 年舉辦的 YZ125 bLU cRU “ 創核 ” FIM 歐洲杯年度超級總決賽（YZ125 bLU RU FIM Europe Cup Superfinale 2021）比賽現場（資料圖檔）。該賽事統一使用兩沖程的越野賽車 YZ125，在 FIM MXon 世界越野國家杯（FIM Motocross Of Nations，2018 年十月 5 - 7 日、在美國舉行）期間同場舉行。
下面的圖檔，Yamaha 歐洲分公司去年主辦的 R3 “ 創核 ” 歐洲杯（R3 bLU cRU European Cup 2021）比賽（資料圖檔）。該賽事與 WSBK 在歐洲的一些分站期間同場舉行。
下面的連結，是 Yamaha 類似活動的視訊：