对于很多用户来说，很多人生中的第一件商品，往往都可以留下特别多的记忆：小至个人的第一部手机、第一件特别的服饰、第一个月的工资、家里的第一台电视机，以至是家里的第一台车。无论是哪个类型商品的第一件，对用户而言，比起之后更换同类商品，至少多了一个接触并深入认识这个商品的过程，可以带来更多的新鲜感、更多的满足感，也就更能让人记住这个了解、体验商品过程中的喜、怒、哀、乐。
而对于制造商来说，拥有着忠实的用户群体、无疑是任何品牌都会梦寐以求并为之而努力的目标，因为这个已经超越了商品本身的价值 —— 尽管这个价值往往并不体现在具体的金额上，平时日复一日的市场竞争中、也不见得会发挥很明显的作用，甚至在资本面前、会被批得一文不值，却也无碍于无数的企业朝着这一方向推进，尤其是那些能够屹立数十载的老企业。正如之前的一些文章中、我们曾经说到过的论点：拥有忠实的用户群体、它不是万能的，但若是没有了它的话 ... ... ...
对于任何制造商、任何品牌来说，若要培养一代又一代的忠实用户，那就意味着无法躺着赚钱，每天得早起晚归，随时随地地跟上社会变化的节奏，商场如战场，这肯定是一场持久战。除非是做地平线式的短、平、快，否则，所有期待能够可持续发展的品牌，都该去考虑考虑这一元素：为获得忠实的用户群体而创造条件。
“ 一日 XX（某车辆品牌）、终生 XX ” 是一个经常能够听到的段子，尽管是一笑置之，但心底里仍是会泛起自己第一次尝试驾驶摩托车时的新鲜感、刺激感：那是一台嘉陵 JH50，透过它，我认识了机动化的效率，更让我缩短了到外婆家的耗时、几乎可以随时随地去看望这个世界上最疼爱我的人 ... ... ... 这台 JH50 要比之后的直列四气缸、什么超级跑车、什么豪华车，都有意义得多。虽然过去的日子里、我没有使用嘉陵的车已经很久了，也没买过多少台嘉陵的车，谈不上是忠实的用户，但对这个标志的时候，心里面总是能够勾起些许的故事、总能在记忆中占有着一席之地。
第一台车，能为人生留下多少故事、留下些什么记忆？不同的人会有不同的遭遇，但可以肯定的是，也许第一台车不是人生中最理想的、梦想中的车，但会是一件让人回味无穷的、超越了表面价值的商品。
年轻人的市场，向来都是各制造商争夺的焦点所在。而部分的制造商，更是从小童开始争夺未来市场、培育市场，让自己的产品、成为潜在用户在人生中的第一台机动车，让品牌植入从人生的第一台车、第一次的骑行体验开始。考虑到法规对驾驶员最低年龄的限制，从小童开始的争夺，最佳的地方、似乎就以赛道最为适合了。
透过旧图片，我们去看看海外的一些制造商的营销策略：既满足小童到年轻人的赛场竞技、为各种赛事提供后备力量，同时又可以让更多的潜在客户，实现首次的体验骑行。
下面的图片，Yamaha 欧洲分公司在去年举办的 YZ bLU cRU “ 创核 ” FIM 欧洲杯年度超级总决赛（YZ bLU RU FIM Europe Cup Superfinale 2021）比赛现场（资料图片）。该赛事统一使用两冲程的小型越野赛车 YZ65，在 FIM MXon 世界越野国家杯（FIM Motocross Of Nations，2021 年九月 24 - 26 日、在意大利举行）期间同场举行。
下面的图片，Yamaha 在 2018 年举办的 YZ125 bLU cRU “ 创核 ” FIM 欧洲杯年度超级总决赛（YZ125 bLU RU FIM Europe Cup Superfinale 2021）比赛现场（资料图片）。该赛事统一使用两冲程的越野赛车 YZ125，在 FIM MXon 世界越野国家杯（FIM Motocross Of Nations，2018 年十月 5 - 7 日、在美国举行）期间同场举行。
下面的图片，Yamaha 欧洲分公司去年主办的 R3 “ 创核 ” 欧洲杯（R3 bLU cRU European Cup 2021）比赛（资料图片）。该赛事与 WSBK 在欧洲的一些分站期间同场举行。
下面的链接，是 Yamaha 类似活动的视频：