最近我就正在經曆這個熬人的階段。車子是2016年買到，到今年正好是6年整。要真說這幾年開了個10萬公裡，上檢車線也沒問題。奈何平日家裡還有别的車子，是以這台車一共跑了不到3萬公裡。因為很少開車，保持得和新車一樣。就這樣的車子，即便公裡數不多，可是國家對于車輛的法規就是6年之内免檢（不包括第六年），于是我加入了檢車的大軍中。
但是最近，車改的第一槍已經打響了，再也不隻是6年免檢車型，而是延長到了10年，汽車報廢的期限也有所調整。對，說的就是安徽，已經開始向舊的規則“宣戰”。
現在市場中銷售的汽車，隻要你是國六排放标準的車型，在購車的前6年中，隻需要每2年去領取一次免檢貼即可。但是到了6年之後就如同人到中年，需要對各項名額進行檢查以免出現問題。之前隻有6座以下的汽車才符合條件，但是目前新增加的免檢車輛中，9座MPV和SUV也列入進來了，Ta們也可以享受6年之内免檢的标準了。
原本真是件好事兒，但是對于現在很多家庭來說，不僅有一台車，還有第二台、第三台甚至第四台車輛。到了上線檢查的時候很多人覺得，以目前的造車工藝以及車輛要求，其實可以更長時間上線。這不，之前一直都被定義為謠言的舉措，如今真的成了安徽的第一個打法。
安徽省打響了這一槍，起到了帶頭作用，率先對三個城市進行實施。六年之後需要在網上進行年檢标的申領，另外還多了一項程式，必須參加相應的安全技術檢測，而這些檢測不需要上線。隻需要根據從業人員的要求，去實施即可。隻有試點成功，才會在各大城市進行推廣。
不僅是新車的上線檢測，還有關于車輛報廢的全新規定——最新明文規定：汽車報廢取消了年限，隻保留行駛裡程，當車輛駕駛達到60萬公裡後，方才滿足報廢的标準。根據統計：私家車一年的駕駛裡程數在1萬至2萬公裡，甚至還有一部分人不超過一萬。按照一萬裡程一年計算，60萬公裡可駕駛六十年。但是啊，不要以為這就是沒有報廢年限，車輛在這個過程中要參與檢測，如果有問題的話，還是被規定不能上道的。
鬼鬥車觀點：太好了，真希望這折磨人的檢車能夠再晚一點來。而且報廢的話，隻要你的車沒問題，那就是沒問題。關于這一點，你怎麼看？