5月9日消息，特斯拉近日釋出了《2021年影響力報告》，介紹特斯拉汽車在使用成本、綠色工廠、電池回收等多方面内容，還重點介紹了Model Y/3兩款車型的節能省電特性，電動汽車持有成本遠低于同級别豪華品牌燃油車。
特斯拉在報告中提到，全輪驅動版Model Y是目前最高效的純電SUV之一，每度電能行駛6.76公裡，相同電量情況下特斯拉汽車能開更遠的路程。官方資料顯示，Model Y/3在EPA标準下，每度電行駛裡程均超過6.4公裡，而其他品牌隻能達到5公裡左右，差距确實挺大。
另外，以汽車5年行駛9.66萬公裡的平均工況計算，Model 3後輪驅動版行駛1.6公裡的擁有成本大約在4元左右，相當于2.5元/公裡。這個成本略高于某經濟型燃油車，但遠低于某豪華品牌燃油車。不僅如此，特斯拉電動汽車的保值率也排名國内第一，1年車齡的車輛保值率超過70%，二手轉賣也能回本更多。
從以上資料能看出，特斯拉電動汽車的使用成本，确實比同價位的燃油車要便宜很多。能效也比其他品牌電動車要更高，一年下來能節約不少電費。或許正是這幾方面的優勢，才讓特斯拉汽車如此受歡迎，接連漲價元依舊供不應求。
在環保事業方面，2021年特斯拉中國車主純電出行裡程累計超過110億公裡，相當于繞地球28萬圈，減少了254萬噸二氧化碳排放，絲毫不必蘋果遜色。
一直以來，很多人都在讨論電動汽車的持有成本，是否真的比燃油車便宜。資料表明，事實确實如此，而且電動汽車開得越久，綜合成本就會越低。與燃油車相比，電動汽車的保養成本更低，一年能節省不少開銷。使用成本也不會受油價上漲影響，電費價格更穩定。前陣子油價瘋狂上漲，很多車主都後悔沒有買電車。
以長遠的眼光來看，電車必然會逐漸取代燃油車，成為時代的主流。随着基礎設施不斷完善，綠色能源的大規模使用，電動汽車的使用成本可能還會進一步降低。是以，現在買電車确實會是更好的選擇。