前兩天有朋友問喵哥去買二手車的事情，尤其是他去二手市場看車，發現他們當地的二手車行，有很多一兩年的準新二手車，而且還有不少像BBA之類的，尤其是以奔馳居多的。
這種新車到底有什麼問題？有什麼存在某種問題或陰謀？為此喵哥給大家聊一下，這也算是比較沉重的話題。
一 受經濟環境影響，個人收入受限被迫賣的新車
這一兩年的車子，如果去調查一下，就發現有很多車主，是相對比較年輕的一些車主。
喵哥之前有一個在奔馳做銷售的朋友，他跟喵哥透露，不少去買車的，可能房子都是租的，都是湊齊了一成首付馬上就把車提了，而且直接奔着奔馳去的，人家就喜歡這個标，其他啥也不看。
對于這樣的車子，确實有一部分，可能買了之後一兩年就玩不轉了，隻能把車子賣掉。
其實這種情況，這幾年是一直存在的，而且這兩年情況是越來越嚴重，反正大家都懂，連大廠都在不停地讓你畢業。
而且現在确實很多年輕人，背負的壓力挺大的，一出社會之後，如果家裡面沒有給買房的，自己還要買房，要沒有買房的，現在談個女朋友，估計還要嘴巴滑一點，要是很老實的，可能女朋友都談不到。
在這種大的經濟環境不太好的情況下，喵哥周邊也陸陸續續有一些年輕人，尤其還包括像喵哥一樣年齡的中年人，也都有失業的，這種情況下，還要還車貸、還要還房貸、還有養家的。
如果頂不住的，最先想出去變現的肯定就是車子。不可能把房産賣了，房子賣了一家老小住哪裡？是以就出現了，目前市場上一年兩年的準新車挺多的，尤其是今年情況，比往年更嚴重一些，都是由于大環境不好所造成的。
二 車廠沒有銷售完的新車
一款車生産出來，并不是每一款車都能夠賣完，尤其是小衆的車型，是賣不完的，賣不完怎麼辦？總不可能把車子直接拖去報廢了，然後拖去變廢鐵，這不是浪費嗎？
是以相當一部分車型，都流入了二網、三網市場，或者流入二手車市場，尤其是有一些老闆，可能批量打包，然後全部把它上好牌，再以二手車把它賣出去。
這樣就會看到市場上，會有一些新的，甚至公裡數隻有幾十公裡的，這樣的很新的車子，這些車子來源，基本上是比較穩定，比較靠譜的，當然基本上都是比較冷門品牌的車。
三 跑過補貼的新能源車
很多新能源車，雖然車子裡程數好幾萬公裡了，但是都是架在闆磚上面跑的，就是為了拿補貼，拿完補貼之後，車子廠家該拿的也拿到了。
是以這種車子，總不可能自己收着，因為還要找地方停車的費用，就會打包給二手車商，是以這種車子，看上去也是比較新的，隻不過是裡程可能已經用掉一部分了。
四 高端計程車的更換車輛
現在很多出租的車子，他的客戶群體，對車子要求會比較高，是以他可能兩年左右，就可能換車了。
這種換下來的車其實裡程數比較高，而且車況也不太好，但是車商把它一整，然後以開過兩年的準新車賣給你，而且裡程表都是調過的，是以這種車就會比較坑一點。
總結
如果要是去看二手車，對于這樣一兩年的準新車，那麼大家一定要注意一下車子來曆，尤其是原來是租車的這種類型的，雖然價格可能會相對便宜點。
如果你不太會看的，他可能編造各種各樣的理由，來讓你去入坑，這種程度是車況就很差了。
當然如果能夠找到一手的是最好了，别人确實是頂不住了，公裡數還非常少，隻有幾千公裡這樣的車子，确實是很精品的一些車況，但是喵哥跟你說實話，這種很精品的車況，基本上很難再流入到你手裡，這種精品車況的車子，基本上車子才談完，都還沒做準備就已經賣出去了，根本到不了你手裡面。
建議
是以如果你就是一個小白，沒有專業知識，去二手市場看到這樣車的時候，建議大家多留個心眼。
裡面的水說深也深，說淺了其實也不淺，關鍵看你懂不懂套路，你懂套路的話，基本上可能有機會淘到精品，撿到漏，但是你要是不懂套路，你要是撿不到漏，你就是别人砧闆上的肉。