越來越多的人已經發覺，自從受到疫情影響以後，無論是國内還是國外，經濟發展都放慢了步伐，雖然說大陸成功的疫情防控措施為國内經濟發展争奪了新的時機和空間，但不可否認的是，由于疫情在全世界範圍内反複，每個國家的經濟發展也不同程度受到了打擊，這也是為什麼人們越來越覺得錢難掙的原因之一。
雖然在疫情的影響下，有一些新興業态不斷産生并且取得了不錯的發展，但是也有的傳統行業正面臨着事關生死存亡的壓力。就如前陣子因為被裁定破産重整的消息迅速竄上熱搜的隆鑫系13家企業，因為無法償還到期債務而隻能破産重整。
曾經的中國民企500強如今債務累累
作為大陸四大直轄市之一，山城重慶無論是經濟發展還是社會發展近幾年都非常快，一度成為了大陸知名的網紅城市，在重慶，從20世紀80年代開始，機車行業得到了飛速發展，形成了一個完整的機車産業鍊和産業叢集，過去人們耳熟能詳的重慶隆鑫、力帆就是典型。
但是就在這幾年，重慶的機車行業卻陷入到了一個危機當中，細心的人應該已經注意到了，以往出名的力帆、宗申、隆鑫等頗有名氣的機車品牌如今基本上毫無存在感。
大環境不給力，其中的企業發展也受限。就比如深陷債務危機的隆鑫系企業，如今就走到了破産重整的道路，重慶市五中院裁定受理隆鑫集團、隆鑫控股等13家隆鑫系企業破産重整案的消息一經放出就引起了人們的熱議，這13家企業的經營範圍幾乎涵蓋了整個隆鑫系的酒店、地産以及礦業等業務。
隆鑫系的宏大版圖巅峰時期總資産超過了400億，其掌舵者塗建華一度被外界認為是“重慶摩幫”的大佬，更是“重慶首富”，對于塗建華而言，這些輝煌或許都已經過去了，昔日的重慶首富如今負債百億，淪為了失信人。
從白手起家到跻身胡潤富豪排行榜
塗建華國中畢業就開始出去打工補貼家用，但一直沒有找到較好的工作，而後他萌生創業的想法，但是嘗試了各種行業後依然無果。直到有一次機緣巧合，讓他逮住了商機。
在當時，機車作為一種新興事物剛剛興起，不少有經濟條件的人都會購買一輛機車，這意味着市場上有巨大的需求，瞅準了這當中的商機以後，塗建華埋頭鑽研機車發動機以及車身配置等。終于，瞄準高端機車發動機的隆鑫機械廠誕生了，後來更是憑借自主研發的某款發動機一炮走紅，獲得了5000萬的收入。
自那以後塗建華打算把目光放長遠，除了發動機之外，機車的其他零部件也均在研究制造範圍之内，既然零部件都能制造了，那麼何不組裝成機車直接出售成品呢？有了确定的目标後，塗建華就帶着團隊成員熱火朝天地朝目标發起沖擊。
自打第一輛機車問世僅僅五年以後，隆鑫制造的機車就成為市場上的“寵兒”。而隆鑫機車發動機更是成為主力軍，到2000年，隆鑫不斷發展壯大，年收入已經高達10億，這也為之後的隆鑫擴張之路奠定了深厚的資本基礎，涉及的領域包括地産、物流、銀行等。
塗建華隻用了十年時間，就把隆鑫成功帶到上市，他自己名下的公司數量高達86家，隆鑫集團的總資産一度達到400億元。2019年，塗建華在中國胡潤富豪排行榜上以120億的身價躍居第320位。
快速擴張終丢主業
2018年起，隆鑫開始出現債券違約，截至2021年三季度末，隆鑫控股的流動資産為221.01億元，流動負債高達289.15億元。這樣的結果就是塗建華多次被列入“老賴”名單，被限制高消費。
作為曾經備受矚目的中國民營企業500強，隆鑫集團卻走向了破産重組，而最直接的原因就是資金鍊斷裂。隆鑫集團不斷快速擴張的結果，就是既沒有壯大主業也沒有壯大副業，核心的機車業務被冷淡，雖然其它領域在某些年份也取得了不俗的業績，但是不斷擴張帶來的債務危機卻像繩索一樣将隆鑫緊緊捆綁。
雖然如今虎落平陽，但是對于隆鑫來說，破産重整也是一次斷臂重生的機會，就看隆鑫能不能把握住了。