相較傳統燃油車，新能源汽車在行駛過程中幾乎不會産生溫室氣體。是以自誕生起，新能源汽車就被打上了低碳環保的烙印。
但是，業界對此一直有疑問，比如以低碳環保為名的新能源汽車，如果忽視生産環節的排放問題，還能打上“低碳環保”标簽麼？在汽車制造與選材中，如何做到減少碳排放？實作“零碳”距離還有多遠？新能源車企如何實作全社會乃至全球的發展可持續？
關于這些問題，有一個純電動品牌自誕生之日起，便以實際行動不斷追尋答案。它稱得上不折不扣的先鋒環保理念倡導者和踐行者。它，就是來自北歐高性能電動汽車品牌——Polestar極星。
昨天，Polestar極星宣布，世界領先的汽車行業供應商瑞典鋼鐵公司（SSAB）、海德魯（Hydro）、采埃孚（ZF）、ZKW、奧托立夫（Autoliv）将與極星聯合打造真正的氣候中和汽車，最遲2030年前，極星将推出全供應鍊及所有生産與物流環節的碳排放為零的Polestar 0車型。
一場席卷汽車行業全産業鍊的集結行動由此拉開序幕。
“Polestar 0 計劃”是什麼？
早先，Polestar極星公司在極星1(Polestar1)、極星2(Polestar2)系列車型中應用環保材料，并公開極星2(Polestar2)碳足迹，受到了不少環保人士的好評。
極星2(Polestar2)所蘊含的先鋒環保理念，讓Polestar極星一度破圈，并順利赢得不少環保主義者的好感。
不難發現，Polestar極星自創立之初，便緻力于全球環保出行。在去年4月，Polestar極星釋出“Polestar 0 計劃”——Polestar極星将以不依靠碳補償的方式，在2030年前生産出真正氣候中和的汽車。基于這一背景，Polestar極星将于2030年前推出全供應鍊及所有生産與物流環節的碳排放為零的Polestar 0車型。
Polestar 0 計劃
目前，Polestar極星已經成立起“Polestar 0 計劃”專項團隊，并任命擁有30年汽車行業工程技術經驗的Polestar極星全球研發負責人Hans Pehrson 為項目負責人。強大的團隊加上Polestar極星在新能源領域作出的部署，“Polestar 0 計劃”正在有條不紊地向前邁進。
汽車行業全産業鍊的集結行動
為了“Polestar 0 計劃”的實作，極星除了自身成立專項團隊，還建立了龐大的朋友圈，和大家一起聯合行動。
目前，極星已與金屬、安全、駕駛系統和電氣系統領域的戰略夥伴簽署了意向書，并針對極星LCA生命周期評估報告的各個重點領域開展合作，進行貫穿生命周期的減碳行動。LCA生命周期評估報告有助于确定汽車生産過程中産生碳排放的零部件和生産流程，我們将重新設計這些零部件和流程，以減少并最終消除碳排放。
北歐鋼鐵及金屬生産商瑞典鋼鐵公司（SSAB）計劃與極星合作開發“無化石燃料鋼材”，不僅有可能替代汽車行業使用的傳統鋼材，還有可能取代其他碳排較多的材料。
挪威鋁業和可再生能源公司海德魯（Hydro）計劃與極星專家團隊共同開發“零碳鋁”。汽車系統供應商采埃孚（ZF）将與極星一起，利用他們在電動動力系統和整體系統能力方面的創新來消除碳排放并節約能源。
汽車安全系統供應商奧托立夫（Autoliv）則計劃與極星合作開發安全裝置，如零排放的安全氣囊和安全帶。汽車照明系統制造商ZKW集團也計劃與極星合作開發氣候中和的電氣控制系統和電纜線材。
極星CEO托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示：“我們從一開始就知道這絕不是單槍匹馬可以完成的任務，是以我們很高興能集結這樣強大的合作陣容，他們都是各自領域的佼佼者。極星正在用創新及合作的力量來應對氣候危機。”
極星還向行業供應商、研究人員、高等院校、企業家、投資人、政府機構和非政府組織發出誠摯邀請，充分開發潛在合作機會。在公開呼籲的基礎上，極星還将通過全球最大的可持續發展學術網絡SDSN（聯合國可持續發展解決方案網絡）聯系全球各地的研究人員，為支援《可持續發展目标》和《巴黎協定》貢獻力量。
“Polestar 0計劃”項目負責人、極星全球研發前負責人Hans Pehrson
“Polestar 0計劃”項目負責人、極星全球研發前負責人Hans Pehrson說：“我們相信氣候解決方案技術将呈現指數級的發展，而Polestar 0計劃使用了仍處于創新階段的全新解決方案。更令人興奮的是，我們開發的解決方案不僅有利于汽車全行業，更有助于制造業和全社會的廣泛性脫碳。在我們的生活中，像鋼鐵、鋁、電子元器件和橡膠這些材料随處可見，想象一下當這些材料的生産都實作了氣候中和的那一天會多麼美好，讓我們一起将不可能變為可能！”
是的，未來總是給人美好的期待，随着2030年臨近，“Polestar 0計劃”不斷推進，“零碳”未來終将到來，你準備好了嗎？