對于本田而言，CR-V可謂是其銷量擔當。該車不僅在國内市場風生水起，在全世界範圍内都擁有可觀銷量，幫助該品牌不斷擴大份額。不過随着消費者用車喜好變化，現款車型生命周期進入尾聲，該車也即将迎來換代時刻。日前，新車海外版專利圖得以曝光，引發外界多方熱議。
根據此次專利圖來看，全新CR-V将會對外形方面進行較大幅度調整，在審美喜好上迎合潮流趨勢。不僅如此，該車尺寸也會有所提升，可以提供更為寬裕的駕乘空間和更加出色的儲物能力。配置方面有所改善，至少科技水準較之現款車型會有着明顯改良。而外界普遍猜測新車會搭載混動系統，如果成真那麼其整體競争力會更加強勁，讓一衆對手如臨大敵。
此前全新CR-V路試諜照也被曝光，從照片中我們發現，該車将換裝尺寸更大的進氣格栅，在增強整體氣場的同時，還對内部蜂窩狀結構進行熏黑處理，這樣更能凸顯出攻擊性。兩側修長犀利大燈組與中網巧妙融合，視覺延伸性更加明顯，這也是當下很多新車采用的思路。據悉新車對前包圍進行重新設計，在加入全新元件的同時，兩側獠牙式進氣口辨識度也毋庸置疑。
全新CR-V注重強調出運動氣息，側面造型較為飽滿，線條運用協調優雅。其營造出較強俯沖姿态，車頂部分延伸出小尾翼，動感十足并且時尚性強。微微凸起的輪毂提升層次感，可觀的離地高度改善通行能力。一條腰線将車頭處與尾部巧妙相連，并且還以鍍鉻飾條點綴。路試車采用熏黑式輪毂，估計新車在上市之後還會推出更多不同樣式可供選擇。
全新CR-V尾部比較厚重，這和車頭還有車側似乎有些不搭。特别是尾門至下包圍處幾乎沒有起伏，仿佛是一塊被豎直切下的豆腐。尾燈組也不是最為流行的貫穿式，在新穎程度上有所欠缺。不過該車畢竟主要是家用屬性，是以顔值上也不會太過強求光彩奪目，隻需要耐看即可。
2022款思域 關于全新CR-V的内飾設計衆說紛纭，但毫無疑問的是，大尺寸觸控液晶屏和全液晶儀表在個别車型上會有所配備。很多人都認為其會參考最新款的思域，主打主動風格。同時在做工方面又會向雅閣靠攏，檔次上不甘人後。全新一代安卓智能車機系統會得以應用，不僅功能性更加豐富，對于指令回報的速度和精準度都會得到明顯提升。畢竟現在消費主體呈現年輕化趨勢，新車在科技水準上不能打了折扣。
現款車型（國内版）
在尺寸方面，雖然還沒有具體資料流出，不過根據路試諜照來看，其在長度上肯定會有所增加。目前國内版本在售車型長度達到4621mm，内部空間較之一衆對手占據優勢。而新車不僅在硬體上進行改善，同時使用率方面也不必擔心。有人猜測其還會推出7座版本，這樣就更能迎合大家對多座位和大空間車型的需求，對銷量會起到促進作用。
本田對于新車的保密工作下足功夫，現在關于動力系統方面的消息也是毫無頭緒。可根據國内現款車型來看，全新CR-V肯定會在輸出上進行增強，并且部分車型大機率會配備2.0升混動系統和2.0升插電式混動系統，這樣不僅可以展現本田在該領域的技術優勢，同時跟上新能源大潮，還能為将來推出更多相關車型打下堅實基礎，這樣“一箭三雕”的舉措本田肯定不會放過。
全新CR-V雖然還處于神秘狀态，但該車最快将會在今年正式釋出，北美市場有望下半年就會看到新車身影。估計在接下來幾個月，本田會時不時流露出一些相關資訊，特别是在動力和配置上會制造噱頭，借此為新車上市之前積攢關注度。我們會時刻保持關注，在第一時間與大家進行分享。
在全新CR-V于海外上市之後，東風本田也會加快程序，我們有望在年底或者明年年初看到最新一代的東風本田CR-V。在國内市場該車是如魚得水，哪怕面對國産陣營的哈弗H6和長安CS75 PLUS，亦或是合資品牌的日産逍客與大衆途嶽都毫不遜色，在上個月還能賣出16653輛。畢竟該車也曾創造過月銷兩萬輛的佳績，如果全新一代車型能夠保持出色發揮，複刻當年的輝煌也不是不無可能。