2022年2月22日，當長安汽車公布UNI-V的預售價10.89 ~13.19萬元的時候，或許廣汽傳祺就意識到了，這才是影豹的真正對手。
你或許在之前看到無數汽車媒體拿影豹跟領克03、名爵MG6做對比評測，還有像我們駕仕派更誇張——我們直接買了一輛影豹，然後拿來跟亞洲獅、思域做對比。
但相信我，這些選題是汽車媒體的無奈之選，領克03和名爵MG6其實多少都要比影豹更高端些，這點從内飾用料以及空間表現上可以看出來，這也說明市場上缺少10~13萬的運動轎車。是以購車預算在10~13萬的年輕消費者是繞不開影豹的。
現在，長安UNI-V似乎能解決這個問題，如果說影豹有排氣聲和内飾氛圍，那麼，UNI-V的核心價值就是超級帥氣的造型，可升降尾翼，以及大溜背造型。
——這四舍五入就是個CLS啊。
是以當初在靜态體驗UNI-V的時候，UNI-V總是有意無意給我一種“高端”的錯覺，固然内飾設計和用料是10~15萬的标準，但架不住造型好看。而比起内部體驗，我更願意觀察在不同光線下，各種顔色的UNI-V哪個更好看。
我至今忘不掉磨砂灰的版本帶給我的觀感，在路上看到這車我一定以為至少得20萬，比淩渡高端，是CC的同級别車型，不過在官方配色上，我并沒有看到這個顔色，也許需要專門選裝才行。
說回正題，一般而言最後的成交價會比預售價格更低，是以從10~13萬的價位來看，這足以看出長安對UNI-V是寄予厚望的，是打算走量的。不過作為擁有影豹的汽車媒體——或者說是車主，還是對UNI-V抱有幾點期待。
首先是加速，UNI-V最先上市的是1.5T純汽油版本的，以後會有2.0T，也不排除會上iDD插電式混動。1.5T是這個價位和這個級别常用的發動機，影豹亦是如此，但在之前，影豹鬧過一個比較尴尬的事情就是，宣稱自己的百公裡加速時間進入了7秒内。
後來經過實測，影豹的加速時間是8秒左右，雖說這個速度也不慢了，但有了落差就會有失望，一時間影豹的加速成績成了一個梗。不知道UNI-V會不會也有這個問題，希望沒有。
還有就是，作為影豹車主，我們很關心同樣使用7速雙離合的UNI-V，會不會在時速30公裡以下的工況偶爾“發神經”——比如，有時候動力很敏感，有時候油門踩半天不理人，比較任性。
▲ 影豹
是以，我們希望在UNI-V在擁有高成本效益的同時，不要丢掉運動轎車原本的核心——好開、犀利、高完成度。有些車能做好一二點，有些車能做好二三點，但同時做好三方面的，就成經典了，比如福克斯。
結語：
這篇文章其實是影豹車主對UNI-V的一些展望和希冀，影豹實際上是一款很偉大的車型，因為它開創了一個消費級案例，就是精準契合了年輕人的需求，是以現在影豹一下子火了，活生生拉低了廣汽傳祺4S店的客群平均年齡。
很顯然長安也希望如此，UNI-V的年輕漂亮是寫在臉上了的，年輕人一看就懂，這可以讓UNI-V在第一眼就獲得勝利，10~13萬的價格顯然也有足夠的成本效益，接下來，就看市售版開起來怎麼樣，如果宣傳到位，成為爆款并不是什麼難事。
文｜坂道
圖｜坂道