對于家用車來說，剛剛好，是大部分消費者的購車準則，是以入門緊湊型SUV就成為了不二之選。其不僅兼備輕度非鋪裝路面行駛能力，同時滿載不算擁擠的空間、較為主流的配置、不錯的動力表現，最重要的是還要有親民的價格，如果還能兼顧出色的耐用性，那自然最好。
是以此次對比，我們找來了符合标準的兩款姊妹車型——廣汽豐田鋒蘭達和一汽豐田卡羅拉銳放，以及德系競争對手一汽-大衆T-ROC探歌以及同樣來自日本且銷量不俗的東風日産逍客，來看看精打細算之後，誰更值得推薦。
一、外觀綜述
外觀方面，三款日系車型設計相近，均采用了較為飽滿的風格。雖然鋒蘭達和卡羅拉銳放互為姊妹車型，但兩者前臉風格卻截然不同，前者為日規版造型，而後者的美版設計則與同為主打美國市場的全新漢蘭達頗有幾分相似。東風日産逍客則處于生命周期尾聲，全新一代車型已經在海外上市，國産化也在籌備中，是以現款逍客看上去或多或少有些老氣。唯一一位德系“選手”則有着一貫的“冷峻”範，筆直的折痕線條搭配簡潔規整的設計，很有特點。
尺寸方面，四款車型表現相近，雖然探歌軸距最長，但車身長度卻最短。而鋒蘭達正好相反，其車身長度最長，然而軸距與卡羅拉銳放一緻，均為四款車型中最短。好在四款車型的車身尺寸和軸距內插補點并不大，對日常使用的影響幾乎可以忽略不計。
外部配置方面，雖然鋒蘭達和卡羅拉銳放互為姊妹車型，頂配車型的價格也完全一緻，但在配置方面卻表現不一。如鋒蘭達上的矩陣式LED大燈以及大燈延遲關閉等功能，卡羅拉銳放就不具備。盡管如此，卡羅拉銳放還是比同價位的探歌配置要豐富不少，不過探歌獨占轉向輔助燈。此外，逍客所配備的遠端啟動、主動閉合式進氣格栅以及速度感應式雨刷，也是其餘三款車型所不具備的。
外觀小結：
外觀方面，廣汽豐田鋒蘭達與一汽豐田卡羅拉銳放有着相似的輪廓、車側和車尾設計，但兩者車頭造型截然不同，也代表了兩種風格。源自美版車型的卡羅拉銳放無疑更粗犷一些，而采用日規版設計的鋒蘭達則精緻有餘。但要說精緻，一汽-大衆T-ROC探歌也不遑多讓，淩厲的線條與精緻的細節處理，使其彰顯出理性十足的感覺。此外，東風日産逍客雖然在問世之初也是個“英俊小生”，但經過多年歲月的打磨，現在看上去确實多了幾分年代感，不過好在全新一代車型已于海外上市，國産化程序也已經上馬，相信新車用不了多久就會與消費者見面。
二、内飾綜述
内飾設計方面，鋒蘭達與卡羅拉銳放采用了完全一緻的分層式布局風格，大量皮質包裹以及軟質材料的使用，彰顯出不俗的質感，加之貫穿式鍍鉻飾條以及縫線裝飾進行點綴，進一步拉寬了視覺效果。而其餘兩款車型雖然也同樣配備了9英寸（探歌為9.2英寸）的多媒體觸控屏，但卻為正常的嵌入式設計，探歌的多媒體觸控屏與中控台高光黑色飾闆相融為一體的設計其實也還好，而逍客上的就略顯中庸與老氣了。
多媒體部分，四款車型功能基本相似，探歌獨占蘋果CarPlay和百度CarLife手機映射互聯，而這也正是日系車通常忽略的功能。但在OTA線上更新方面，探歌的表現卻令人有些失望，是四款車型中唯一不支援該功能的車型。不過，探歌還有更多的USB接口以及Beats音響系統可供選裝，可以說在多媒體系統功能性方面，探歌略勝其餘三款日系車一籌。
車内配置環節，依然是探歌表現比較亮眼，不僅前排座椅可調節角度多樣，且還采用了真皮包裹，乘坐舒适性得以保障。同時在實用性配置方面，如前排手機無線充電、車内化妝鏡照明燈等功能也均有所配備，十分貼心。而鋒蘭達和卡羅拉銳仍然出現配置差異，如第二排座椅靠背可調、自動防眩目車内後視鏡以及支援溫度分區控制的自動空調等功能，均為鋒蘭達專享。此外，逍客雖然配置表現不如其他三款車型，但獨享的内置行車記錄儀功能，還是很實用的。
内飾小結：
除東風日産逍客以外，其餘三款車型的内飾設計風格均比較主流。而在配置方面，一汽-大衆T-ROC探歌一馬當先，豐富的多媒體功能以及大量實用性配置加持，表現搶眼。不過廣汽豐田鋒蘭達以及一汽豐田卡羅拉銳放也不甘示弱，滿足日常使用完全不在話下。相比之下，東風日産逍客就顯得有些遜色了，但幾項獨占的配置确實也能讓人眼前一亮。
三、性能綜述
動力方面，除了探歌以外，其餘三款車型均搭載了2.0L發動機。從參數上來看，鋒蘭達和卡羅拉銳放的功率表現最為出色，但由于探歌搭載了1.4T渦輪增壓發動機，是以在扭矩方面有着天生的優勢，其250N·m的峰值扭矩大幅領先于其他三款車型。
動力小結：
動力系統部分，三款日系車依然采用了傳統的2.0L自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的組合，優點是皮實耐用，發動機輸出特性平順線性，易于掌握。而一汽-大衆T-ROC探歌作為唯一一款德系車型，配備了招牌的1.4TSI渦輪增壓發動機+7速DSG幹式雙離合變速箱，動力爆發更有激情，且換擋速度也有着出色的表現，很适合對比較在意加速感受的消費者。
四、空間綜述
車内空間部分，四款車型軸距相差不大，是以後排乘坐空間的表現也較為相似，雖然不能用寬敞來形容，但後排滿載三名乘客也絲毫沒有問題，不會過于擁擠。
儲物空間方面，四款車型的儲物槽數量以及容積表現相似，前排均為兩個杯架，但内部沒有配備限位裝置。後排儲物空間，鋒蘭達和卡羅拉銳放未提供車門闆儲物槽，但拉手采用了封底式設計，能夠當作儲物槽使用，并且前方還配備了一個杯架槽，實用性得以保障。此外，除了鋒蘭達以外，其餘三款車型均提供後排中央扶手，舒适性和儲物能力更為出色。
空間小結：
四款緊湊型SUV在乘坐空間和儲物空間方面表現較為相似，均能滿足普通家庭的用車需求。隻不過廣汽豐田鋒蘭達和一汽豐田卡羅拉銳放未配備傳統的後車門闆儲物槽，後排儲物能力表現一般。
五、安全配置綜述
安全小結：
安全配置部分，被動安全方面鋒蘭達和卡羅拉銳放表現最佳，相較于另外兩款車型，兩者增加了後排側氣囊以及膝部氣囊，保護更為全面。同時，卡羅拉銳放還提供了全車雷達系統，讓消費者在泊車或通過狹窄路段時更加安心。東風日産逍客則獨占并線輔助以及衍生的倒車車側預警系統，可以通過左右兩側A柱上的訓示燈對駕駛者進行警示。而一汽-大衆T-ROC探歌在安全配置方面的表現中規中矩，亮點較少。
總結
通過此次對比，想必大家對本次挑選的四款合資品牌緊湊型SUV有了大概的了解。其實四款車型都有着不錯的底子，但畢竟是主打成本效益的家用車，定會在配置上有些取舍，那麼在精打細算之下，不難發現廣汽豐田鋒蘭達脫穎而出，而與其互為姊妹車型的一汽豐田卡羅拉銳放則因為配置方面的差異，實用性略遜一籌。當然如果你喜歡卡羅拉銳放的外觀設計，那也完全不必多慮，畢竟兩者之間的配置差距很小。東風日産逍客的表現中規中矩，隻是稍顯年代感的設計拖了後腿，不過全新車型也已經在路上了，真心喜歡逍客的消費者不妨再多等一等。而一汽-大衆T-ROC探歌則因為德系車的身份，是以無論是配置還是設計，整體方向均與另外三款日系車有所不同，尤其是強大的輸出扭矩能帶來非常直覺與爽快的加速體驗，很能讨好喜歡駕駛的使用者群體。