2月22日，寶馬i4迎來上市，共推出兩個版本，售價分别為44.99萬元和53.99萬元。寶馬i4基于CLAR純電動平台打造，定位為純電動中型轎車。如今，BBA在國内的燃油車市場擁有很強的市場影響力，但在純電動車市場卻似乎難以與國産品牌抗衡。作為一款豪華純電動車，寶馬i4的綜合實力如何？
新車速覽
下面我們簡單總結一下寶馬i4的綜合實力。新車與寶馬4系類似的設計風格，在細節上新車采用了封閉式的大尺寸雙腎格栅，視覺沖擊力十足。經典的“天使眼”大燈沒有缺席，内嵌的燈帶簡化成折線，很有現代感。
長軸距、短前懸和流線車頂是我們對它的第一印象，溜背設計将寶馬i4的優雅展現得淋漓盡緻。門把手并沒有采用完全隐藏式設計，而是與大衆ID.系列相似，不僅有效降低風阻，還能保證了實用性。尾部肌肉感十足，尾燈組與寶馬4系類似。
内飾方面，新車采用了寶馬家族最新的設計風格，12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸中控屏組成的雙聯屏很有科技感，這也是繼寶馬iX之後第二款搭載寶馬iDrive 8系統的車型，保留了不少實體按鍵值得給好評。
動力方面，寶馬i4 eDrive40采用了單電機驅動，最大功率為340Ps，峰值扭矩為430N·m，百公裡加速隻需5.7s，電池組的容量為80.7kW·h，整車在WLTC工況下的續航裡程為625km；寶馬i4 M50采用雙電機驅動，最大功率為536Ps，峰值扭矩為795N·m，隻需3.9s就能破百，整車在WLTC工況下的續航裡程為560km。
兩款車的特性很明顯，入門版本的續航更長，高配版本的性能更強，各位消費者按需選擇即可。不過抛去這兩點，兩款車型在配置方面的成本效益到底如何呢？
配置分析
寶馬i4 eDrive40
指導價：44.99萬元
推薦指數：★★★★
标準配置：胎壓顯示、ABS、制動力配置設定、刹車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車、前後駐車雷達、360°全景影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、電動後備廂、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主副駕駛位電動調節、駕駛位電動座椅記憶、車聯網、OTA更新、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能等。
選裝配置：并線輔助、道路交通辨別識别、倒車車側預警、自适應巡航、全速自适應巡航、方向盤加熱、HUD擡頭顯示、内置行車記錄儀、前排無線充電、運動風格座椅、前排座椅加熱、自适應遠近光、哈曼卡頓音響等。
轱辘哥小評：當一款車型的價格來到40萬元級别，基本的輔助安全配置都會搭載，而寶馬i4 eDrive40都已經安排上。另外在舒适性配置上，寶馬i4 eDrive40的體驗也完全不輸給同價位的進口車型，還是比較值得推薦的。而在可選裝的配置中，可以看到新車可以提供全速自适應巡航、方向盤加熱等非常實用的功能，消費者按需選擇即可。
寶馬i4 M50
官方指導價：53.99萬元
推薦指數：★★★
增加配置：19英寸輪胎、自适應巡航、懸架軟硬調節、可變轉向比、運動外觀套件、HUD擡頭顯示、前排無線充電功能、真皮座椅、腰部支撐調節、哈曼卡頓音響、雷射遠光燈、自适應遠近光。
選裝配置：全速自适應巡航等。
轱辘哥小評：可以看到，寶馬i4 M50基本提供了入門版中大部分的選裝配置，駕駛體驗也将會更加豪華。當然，如果你不太需要這麼強的動力輸出，可以選擇寶馬i4 eDrive40也未嘗不可。
轱辘哥快評
縱觀所有車型版本，我們不難發現，寶馬i4 M50的用車體驗更佳，而寶馬i4 eDrive40的表現也不差。轱辘哥認為，如果你更在意純電動車的續航，可以考慮寶馬i4 eDrive40，再想要什麼配置直接加錢選裝即可。
（文：six）