說到RS車型大家最熟悉莫過于奧迪，不過斯柯達也有RS車型，甚至曆史比奧迪還要悠久，始于1974年。雖然兩者都屬運動代表，但奧迪是“Racing Sport（賽車運動）”的意思，而斯柯達是“Rally Sport（拉力賽）”。
除了基于RS系列打造了轎車版，斯柯達也為旅行版打造了RS車型。雖然在上一代斯柯達明銳旅行版曾實作國内引進，但目前這代至今未有消息，而海外市場依舊對車型進行更新。
據悉，RS掀背版為39205歐元（約人民币28.08萬元），而RS旅行車起價為39888歐元（約人民币28.57萬元），整體售價相對較高。
外觀上，新車基本延續普通版的造型，鑒于新車更主打運動性，整車換上更富運動氣息的套件，例如全黑中網及“RS”辨別。
車身側面，旅行版延續了RS系列套件，換上大尺寸的運動輪毂比對紅色卡鉗，不同的是，旅行版擁有更修長的車身設計。
尾部方面，相比普通版車型，增加了類似寬體套件的設計，搭配雙出排氣孔。
内飾方面，新車同樣保持普通版車型一緻的設計，懸浮式中控屏搭配三輻式方向盤。
最重要是新車還有凸顯身份的“RS”專屬辨別，展示車内多個區域。
而作為運動版車型，新車内飾也換上相對運動化的座椅，性能氛圍更佳。
既然是運動版車型，新車的動力表現當自然是關鍵，是以新車搭載的是 2.0 T+7DCT的動力系統，最大功率180千瓦，最大扭矩370牛·米，調校與八代高爾夫 GTI基本一緻。
此外，新車變速箱帶有電子差速鎖，以及新車可選裝自适應底盤控制系統，并支援四驅。
考慮到部分地區對于旅行版需求更大，不少車企也推出了旅行運動版。
福特 福克斯旅行版ST
标緻 508SW PSE
斯巴魯 LEVORG STI Sport R
西雅特 Cupra Leon VZ Cup
要說RS系列，目前國内在售的明銳已經是換上RS版本的套件，整體的運動化風格還是很強的，可惜新車搭載的仍是1.4T渦輪增壓發動機，是以算不上真正的RS系列車型。
曾幾何時，不管是明銳的RS系列或明銳的旅行版國内都同樣有售，但到了最新一代車型，斯柯達已經放棄了這類車型引入計劃，或許這也因斯柯達目前的地位已不再像從前，沒有銷量支撐還談何“精神建設”？
值得一提的是，海外日前還推出了斯柯達明銳RS 120 Years特别版，搭載2.0T汽油發動機和1.4T插電式混合動力，比對7速雙離合以及6速手動變速箱，并配備四驅系統。
網友1：都28萬了，給我一個不買入門級BBA的理由！
網友2：國内嫌大衆成本效益不夠高的使用者，都跑去買斯柯達了。
網友3：同意樓上！我就是拿着大衆緊湊型車預算買了斯柯達中型車~
網友4：要是換大衆标再引進國内，在入門級性能車市場有一席之地。
網友5：愛了愛了，就沖這靜态體驗和機械素質，砸鍋賣鐵也得買！
網友6：希望新明銳RS旅行版能換裝四驅！不過好像沒我什麼事…