新能源車家族成員衆多，純電、混動（插電混動、混合動力）、氫燃料都是重要成員。其中，純電動是當之無愧的家族一哥。
從銷量看，純電動在新能源乘用車銷量中一直保持2/3的份額，它在新能源商用車銷量的占比更是高達九成以上
未來純電動能否繼續保持其領先地位呢？或許，我們可以從各廠家的新能源車輛布局上窺見一二。
工信部釋出的新能源車型目錄的統計資料顯示：
新能源乘用車的純電+混動格局相對穩定，混動車型（主要是插電混動）占比從2017年的11%小幅提升至2021年的16%；
而新能源商用車的純電加混動格局在近兩年被打破，混動所占份額不斷萎縮，從2017 年的14%驟降到2021年3%。
與此同時，燃料電池從2020年開始異軍突起，2021年已占到新能源商用車車型總量的一成以上。
究其原因，這與之前提到的商用車屬性與應用場景息息相關，随着商用車在越來越多的場景中推廣新能源，電動方案無法滿足不同應用的使用需求。
盡管目前燃料電池車的關鍵技術與零部件供應等問題有待攻克，它可以滿足商用車在快速補能、續航裡程等關鍵營運方面的要求，被市場寄予厚望。2020年國家能源局出台的燃料電池汽車示範應用政策則直接點燃了市場熱情，廠家紛紛布局，搶灘市場。
未來，新能源商用車的動力路線如何演變？是否有更多成員加入新能源家族？燃料電池會否挑戰純電動的主導地位？我們拭目以待。
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以上内容整理自：Interact Analysis
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