近日，奇瑞汽車“技術零距離-鲲鵬DHT超級混動暨瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+産品溝通交流會”在全國各地陸續開展，奇瑞技術專家現場解密鲲鵬DHT超級混動與瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+的技術優勢，展現技術奇瑞的核心實力。
早在今年1月，瑞虎8PLUS鲲鵬e+已正式推出兩款車型并公布其“先享價”，分别為都市e+（15.18萬元）和風範e+（16.58萬元）。公布售價後的首月，使用者訂單就已突破3000輛，無疑展露出“爆款”之勢。
【奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司執行副總經理黃招根】
活動現場，奇瑞汽車股份有限公司總經理助理、營銷公司執行副總經理黃招根表示，奇瑞一直将堅持自主創新、掌握核心技術作為立企之本和企業發展的核心驅動力，鲲鵬DHT超級混動技術代表了奇瑞對技術的堅守與執着。
國家級新能源技術項目，鲲鵬DHT“牛”在這裡
以技術立企的奇瑞，20多年來在關鍵核心技術方面取得了不少突破性成果。2021年上海車展上，鲲鵬DHT超級混動驚豔亮相，并赢得行業矚目。那麼，它到底“牛”在哪裡？在交流會上，奇瑞汽車動力系統技術中心技術總監李志勇為我們一一解密。
【奇瑞汽車動力系統技術中心技術總監 李志勇】
據介紹，作為國家級新能源技術項目，世界首創的全功能混動構型鲲鵬DHT平台全內建油/電/氫混合動力系統，比對目前所有能源形式，可以滿足使用者所有場景需求。其首款應用車型瑞虎8 PLUS鲲鵬e+也是以具備了3擎3擋9模11速全場景模式、加速破五、純電超百、節油破一等四大核心優勢。
鲲鵬DHT超級混動變速箱
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+搭載鲲鵬DHT超級混動，采用混合動力專用1.5T超效發動機與雙電機3擎組合，行業唯一實作雙電機同時驅動、同時發電，達成中國品牌最高的510N·m最大輸入扭矩，最大輸出扭矩也達到了4000N·m，爆發力更猛，提速效果更明顯，動力輸出更穩定；同時具有中國品牌唯一3個實體擋位，發動機還可以根據實際道路情況在最低介入點20km/h時介入加速，能為使用者帶來“起步快，動力足”的用車體驗。
此外，鲲鵬DHT超級混動在行業首創9模11速，搭載車型瑞虎8 PLUS鲲鵬e+實作了單/雙電機驅動、增程、并聯、發動機直驅、單/雙電機制動能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式。通過3個擋位速比，調整發動機運作點，配合雙電機協作，實作11個組合擋位，覆寫起步、中低速、高架、超車、紅燈、擁堵、高速、長途、山道、高速轉向、冰雪/泥濘/沙石等場景，并可提前識别、智能優化。
在資料層面，搭載鲲鵬DHT超級混動系統的瑞虎8PLUS 鲲鵬e+，四驅版零百加速s，兩驅版零百加速僅7s，搭配超平順TSD雙軸驅動技術，變速換擋超平順。同時全系标配100km純電續航，完美滿足使用者的全場景生活用車。
智慧舒闊空間，鲲鵬e+傾獻超級價值
除了搭載強大的鲲鵬DHT混動系統，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+的智能化和健康性能同樣堪稱同級翹楚。
【奇瑞汽車産品開發管理中心瑞虎8産品總監 洪高明】
它可通過車機和手機APP預約充電、預約出行，在寒冷冬天提前啟動空調，雙擎制熱10分鐘快速升溫，夏季6分鐘快速制冷，上車時溫度剛剛好；智能補電可以防止電池深度虧電，延長電池使用壽命，長時間停放依舊啟動自如；在比對高效能電池、電機的同時，鲲鵬e+還首款搭載博世最新IPB智能電控制系統，安全刹車、舒适制動、能量回收達到最優化，百公裡綜合油耗1.0L，虧電油耗5.0L，越跑越省，遠遊無憂。
瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+
作為奇瑞自主開發的車機系統，小奇智能車管家3.0實作五大次元的更新再生長，具備了深度學習、雲端生活娛樂互聯、自然語音互動三大特色，全系标配北鬥+GPS雙模導航，信号更強、精度更高。更特别的是它預裝了混合動力專用APP，可實時監測能量動态。
此外，“奇瑞淨立方綠色座艙”更為每個使用者的健康着想。全車采用歐标環保工藝和材料，同時采用RICSCS遠端主動式座艙自潔系統，可有效過濾≥0.3μm顆粒/病菌，可在離車輛約15米時自動打開空調，最大風量進行車内空氣交換，優化車輛因為高溫暴曬、長時間停放可能産生的異味，保障車内空氣品質，超級貼心。
綜合來看，以世界首創的核心技術，實作獨有的超級混動內建，瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+足可稱為“全動力冠軍、全能效冠軍、全功能冠軍、全場景冠軍”。
随着新産品、新技術的不斷突破，奇瑞集團在虎年伊始也迎來新春“開門紅”：1月份終端實銷107710輛，同比增長20%，其中明星車型瑞虎8系列銷量達16686輛。回顧瑞虎8 系列發展曆程，其産品不斷憑借技術革新與産品疊代持續保持火爆的旺銷态勢，成為暢銷海内外的“全球車”；相信瑞虎8 PLUS 鲲鵬e+的推出，将為瑞虎8系列再添“鲲鵬之力”，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟一個新的冠軍時代。