最高續航510km，全新平台打造，比亞迪元PLUS正式上市
日前，比亞迪e平台3.0旗下首款SUV比亞迪元PLUS正式上市了，對于這款車的上市，其實大家并沒有感到意外，畢竟在上市之前，比亞迪便對這款車進行了預熱，隻不過比亞迪元PLUS與海豚不同的是，比亞迪元PLUS屬于比亞迪王朝網旗下，但該車卻與海豚一樣，都屬于比亞迪e平台3.0旗下的産品。
價格/背景分析
對于比亞迪的e平台3.0，熟悉的朋友應該不會陌生，這一平台在去年的時候便以釋出，當時比亞迪對這一平台也進行了多方位的預熱，該平台具有很多行業領先的優勢，例如全球首創的高度內建化八合一電動力總成和寬溫域熱泵，并依托平台，全系标配刀片電池，采用電池車身一體化設計。而比亞迪元PLUS作為比亞迪e平台3.0旗下首款SUV，補貼後售價區間為13.18-15.98萬元，從價格來看，對于一款純電緊湊型SUV而言，其實也不算很高，價格屬于可以接受的範圍之内。
雖是e平台3.0旗下首款SUV，但比亞迪元PLUS采用的還是王朝家族常見的“Dragon Face”設計理念，是以整體來看比亞迪元PLUS的設計，其實和宋PLUS EV有很多的相似之處，不過比亞迪元PLUS的定位略低于宋PLUS EV，是以在尺寸方面并沒有太大優勢，其長寬高分别為4455/1875/1615毫米，軸距2720毫米。
也正是因為比亞迪元PLUS采用了王朝家族經典的設計，是以在外觀之處看起來，會發現比亞迪元PLUS還是比較熟悉的，包括D柱的銀色裝飾件在王朝家族其他車型上也可以看到。不過在比亞迪元PLUS的身上，整體還是能夠營造出較強的視覺沖擊力，同時還采用了時下主流的貫穿式LED尾燈，在尾燈的上方，則有比亞迪的英文辨別，辨識度極高。
而在車内，比亞迪元PLUS采用了全新的設計風格，具體來看，比亞迪元PLUS車内的設計不僅更加簡潔，也融入了很多來自健身器材的設計，例如空調出風口就很像某種健身器材。同時在車内比亞迪元PLUS采用了雙色設計，比亞迪标志性的懸浮式中控屏則得以保留。在中控扶手台區域，比亞迪元PLUS采用全新造型的換擋杆，相信在使用時會有不一樣的體驗。
在動力方面，比亞迪元PLUS全系車型搭載的都是最大功率為204馬力的電機，隻不過根據續航裡程的不同，分為430km續航裡程的版本和510續航裡程的版本，該車全系标配磷酸鐵锂刀片電池，零百加速成績為7.3s。其動力和續航表現對于這樣一台15萬元左右的純電緊湊型SUV來說還算是不錯，動力和續航表現都不差，但也沒有說同級别領先，不過比亞迪為比亞迪元PLUS提供了非營運車輛三電系統終身保修（首任車主），整車6年或15萬公裡保修，首任車主還可以享受充電樁免費安裝服務。
編輯點評：
比亞迪元PLUS的到來，不僅能豐富比亞迪家族的矩陣，更加完善細分市場中的布局，這款車整體的表現也是比較到位的，無論是車内外的設計、配置、空間、動力和續航方面，都算是同價位中比較出色的存在，特别是比亞迪在純電動領域的造詣遠不是一些傳統車企可以比拟的，結合比亞迪元PLUS的售價區間，我個人預計這款車上市以後會有一定市場佔有率，但未必會成為爆款車型，畢竟比亞迪元PLUS的售價區間其實和宋PLUS車系中的部分車型有一定重疊。