最高续航510km，全新平台打造，比亚迪元PLUS正式上市
日前，比亚迪e平台3.0旗下首款SUV比亚迪元PLUS正式上市了，对于这款车的上市，其实大家并没有感到意外，毕竟在上市之前，比亚迪便对这款车进行了预热，只不过比亚迪元PLUS与海豚不同的是，比亚迪元PLUS属于比亚迪王朝网旗下，但该车却与海豚一样，都属于比亚迪e平台3.0旗下的产品。
价格/背景分析
对于比亚迪的e平台3.0，熟悉的朋友应该不会陌生，这一平台在去年的时候便以发布，当时比亚迪对这一平台也进行了多方位的预热，该平台具有很多行业领先的优势，例如全球首创的高度集成化八合一电动力总成和宽温域热泵，并依托平台，全系标配刀片电池，采用电池车身一体化设计。而比亚迪元PLUS作为比亚迪e平台3.0旗下首款SUV，补贴后售价区间为13.18-15.98万元，从价格来看，对于一款纯电紧凑型SUV而言，其实也不算很高，价格属于可以接受的范围之内。
虽是e平台3.0旗下首款SUV，但比亚迪元PLUS采用的还是王朝家族常见的“Dragon Face”设计理念，所以整体来看比亚迪元PLUS的设计，其实和宋PLUS EV有很多的相似之处，不过比亚迪元PLUS的定位略低于宋PLUS EV，所以在尺寸方面并没有太大优势，其长宽高分别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米。
也正是因为比亚迪元PLUS采用了王朝家族经典的设计，所以在外观之处看起来，会发现比亚迪元PLUS还是比较熟悉的，包括D柱的银色装饰件在王朝家族其他车型上也可以看到。不过在比亚迪元PLUS的身上，整体还是能够营造出较强的视觉冲击力，同时还采用了时下主流的贯穿式LED尾灯，在尾灯的上方，则有比亚迪的英文标识，辨识度极高。
而在车内，比亚迪元PLUS采用了全新的设计风格，具体来看，比亚迪元PLUS车内的设计不仅更加简洁，也融入了很多来自健身器材的设计，例如空调出风口就很像某种健身器材。同时在车内比亚迪元PLUS采用了双色设计，比亚迪标志性的悬浮式中控屏则得以保留。在中控扶手台区域，比亚迪元PLUS采用全新造型的换挡杆，相信在使用时会有不一样的体验。
在动力方面，比亚迪元PLUS全系车型搭载的都是最大功率为204马力的电机，只不过根据续航里程的不同，分为430km续航里程的版本和510续航里程的版本，该车全系标配磷酸铁锂刀片电池，零百加速成绩为7.3s。其动力和续航表现对于这样一台15万元左右的纯电紧凑型SUV来说还算是不错，动力和续航表现都不差，但也没有说同级别领先，不过比亚迪为比亚迪元PLUS提供了非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车6年或15万公里保修，首任车主还可以享受充电桩免费安装服务。
编辑点评：
比亚迪元PLUS的到来，不仅能丰富比亚迪家族的矩阵，更加完善细分市场中的布局，这款车整体的表现也是比较到位的，无论是车内外的设计、配置、空间、动力和续航方面，都算是同价位中比较出色的存在，特别是比亚迪在纯电动领域的造诣远不是一些传统车企可以比拟的，结合比亚迪元PLUS的售价区间，我个人预计这款车上市以后会有一定市场份额，但未必会成为爆款车型，毕竟比亚迪元PLUS的售价区间其实和宋PLUS车系中的部分车型有一定重叠。