冬奧結束将送27台車給運動員，紅旗H9不是賣不動！是高明營銷
先抛出一個問題，你覺得國産自主品牌裡面誰能抗衡奔馳寶馬奧迪高端品牌？如果說長城吉利奇瑞長安這些品牌，本身就不夠進階，而且旗下也缺乏高端産品，想要去豪華市場分一杯羹是很難的。現在最接近的答案應該是紅旗汽車，一汽紅旗品牌雖然面向民用領域全面轉型才幾年時間，但是增長速度不容小觑，2020年首次超越20萬台年銷量，2021年就沖上了30萬台以上年銷量，正在和奔馳寶馬奧迪縮小差距。這樣的優異成績也離不開宣傳策劃，比如最近冬奧會已經落幕，紅旗汽車又要送車了。
經常關注紅旗的車迷應該知道去年就有過類似的操作，東京奧運會結束之後，隻要是拿到獎牌的中國奧運健兒，回國之後都能獲贈一台紅旗H9，金牌得主直接拿到所有權，記在自己名下。而銀牌和銅牌獲得者拿到的是使用權，即便如此，保守估計去年東京奧運會之後紅旗汽車至少付出了4,000萬左右的成本。
這次北京冬奧會就開在家門口，送車的活動當然要繼續，贈送政策還是一樣的，隻要有獎牌都能拿車，由于冬奧會産生的獎牌比較少，中國代表團總共拿下15枚獎牌，加上一些團體項目，預計會有27位運動員獲贈紅旗H9。這是一件雙赢的事情，紅旗汽車獲得了宣傳，運動員拿到了實惠，但是也有些網友開始發酸了，覺得是紅旗H9賣不出去，才到處送車。
其實這樣的臆測完全是沒有根據的，紅旗汽車給運動員送車絕對不是因為賣不動，按照去年的銷量資料來看，紅旗H9全年賣出4萬多台，相信大家在各自城市街道上已經遇到過不少紅旗H9，而且這款車熱度還在攀升，甚至成了近兩年婚慶市場的搶手貨，不少新人願意采用紅旗H9作為婚禮頭車，部分線下銷售管道甚至還要等車，因為沒有現貨，是以紅旗汽車贈送活動并非去庫存，而是高明的策劃。
這樣的活動有多高明？對比同樣是豪華品牌的凱迪拉克就知道了，保守估計凱迪拉克至少花費2,000萬以上請谷愛淩代言，而紅旗汽車送出27台車也花不了這麼多，卻能讓每一位頂流運動員開上自家的汽車，這樣的宣傳效果可不是一個代言人能比的，完全是少花錢辦大事的典型範例。
客觀來講紅旗H9也确實适合奧運健兒，這款車本身就比較大氣，尺寸屬于中大型轎車，高配還有雙拼色外觀塗裝，與奧運冠軍身份比對，日常作為出行代步座駕會很舒服，而且面子效果并不輸給奔馳寶馬奧迪。
問題來了，你在路上見過紅旗H9嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。