預算15萬左右且想買運動屬性的A級轎車，本田出品的思域絕對是很多朋友的首選座駕，雖然都說它成本效益不高、存在這樣那樣的短闆和劣勢，但熱度不減、銷量名列前茅依舊是自身的真實寫照。那麼随着全新思域登場，實際産品力有着怎樣的表現呢？是否值得入手買單呢？
目前在售的2022款車型，全系一共分為6個版本，官方指導價保持在12.99-16.39萬元之間。雖然起價并不貴，但采用1.5T低功率發動機顯然不能滿足消費者對動力的要求，是以下面就以關注度最高的2022款 240TURBO CVT勁動版為例(官方指導價為14.29萬元)，和大家聊聊！下文簡稱勁動版。
全新思域的外觀造型相比老款車型顯得更為精緻，雖然少了幾分激進運動氣息，但偏向于家用的設計語言更能夠被主流消費者所接受。前臉方面，和雅閣的設計風格有着幾分相似之處，略顯扁平的車身布局以及上下雙格栅的造型使其整體看起來層次感分明，再搭配棱角分明的大燈組合，營造出不錯的大氣時尚氛圍。
車身側面的整體造型也和老款有了明顯的不同，車頭看起來更為修長。在尺寸方面，長寬高分别為4674*1802*1415mm，對比老款車型，車身長度和寬度有了一定的提升。不可否認，修長大氣的設計風格雖然使其不再有老款的嚣張跋扈，但個人感覺，這一設計風格卻能夠被更多消費者所接受，要知道，對于15萬級别的車型，歸根結底還是家用居多，很顯然全新思域的側面造型符合這一要求。
再看尾部，如果習慣了老款思域犀利的造型設計，全新思域的氣勢的确有所減弱，但在看到實車的時候，其實還是很耐看的。使用略顯寬大的尾燈組合，同時進行了熏黑處理，加上後備箱上方擾流闆的應用，和前臉造型一樣，保留了該有的運動感同時也做到了老少皆宜。
内飾布局，全新思域的中控布局也開始朝着雅閣靠攏，平直的中控線條使其看起來十分簡潔，鑲嵌在中控台中間部分的懸浮式液晶顯示屏使得科技感得到了很好保障。不過，使用貫穿樣式的蜂窩裝飾闆，或許設計本意是為了提升視覺沖擊力，但實際質感表現一般，尤其對于有密集恐懼症的朋友來說體驗并不友好。
老款車型所存在的配置一般、成本效益不高等問題，在新款版本上有了一定改善。這款勁動版雖然是1.5T高功率低配車型，但配置表現并沒有讓我們失望。膝部氣囊、并線輔助、主動刹車、車道偏離預警系統以及全速自适應巡航等安全配置都裝配其中，除此之外，一鍵啟動、無鑰匙進入以及遠端啟動等舒适配置也沒有在這一版本缺失，結合14.29萬元的價格以及搭載1.5T高功率發動機的硬體，成本效益還是很高的，隻不過缺少駐車雷達，實在讓人想不通。
除了前面所說的車身長度和寬度有所提升以外，全新思域的軸距也進行了加長，有着2735mm的軸距資料，很大程度上保證了内部乘坐空間，後排腿部空間有着明顯提升，不過後排中部凸起較高，如果坐三個人的情況下，後排中間那位乘客很難感覺到舒适。
動力方面，這款勁動版搭載的是1.5T高功率發動機，最大功率為182馬力，最大扭矩為240N·m，比對的是CVT變速箱。前麥弗遜式獨立懸挂和後多連杆式四輪獨懸，也屬于同級别的正常水準。實際開起來，還是我們熟悉的日系風格，動力輸出較為靈敏，可以輕松完成起步動作，中後段輸出也有着可圈可點的表現，能夠滿足年輕朋友對性能的要求。偏向于舒适性的底盤，減震過濾性要明顯優于老款車型，并且還有着不錯的支撐性，這使得全新思域做到了運動和舒适兩者兼顧。
綜合來說，随着這次全新車型登場，作為15萬級運動A級車标杆的思域，其整體産品力有了明顯提升。在閱聽人人群更廣的外觀設計、相對完善豐富的配置以及運動A級車必備的性能表現這些産品力的堆積下，成為了我們為之入手買單的理由。如果您的購車預算保持在15萬左右且不喜歡中庸的大衆速騰，個人感覺，偏科不再嚴重的全新思域還是很值得考慮。