從2020年開始，随着北京現代全新ix35的上市以及日産逍客的銷量攀升，一場關于誰是合資品牌緊湊型SUV“一哥“的争論甚嚣塵上，現如今，2022年的2月已過半，這兩台車型之間的“你争我奪”的戰火依舊沒有熄滅，反而有愈演愈烈之勢。而随着年輕态消費群體的不斷增大，實用主義的用車理念将成為購車人群的全新側重點，在這樣的命題下，北京現代ix35和日産逍客究竟誰更勝一籌呢？
對于大多數消費者而言，北京現代ix35和日産逍客的外觀設計都屬于美觀且耐看的類型，兩者風格不同，但各有千秋，消費者可以根據對美的了解去選擇自己中意的車型，但不容忽視的一點是，設計再好也應該建立在實用的基礎之上，就如同找媳婦一樣，不能隻看外貌，還要看内在。對于實用主義的車型來說，内在就是車内的空間能夠滿足使用者的需求，是以我們先來看看這兩台車的空間對比。
首先是日産逍客，它的車身尺寸為4401/1837/1593mm，軸距為2646mm，和上一代車型相比，新逍客的車身資料有所增加，值得表揚。但它的乘坐舒适度略顯局促，逍客采用5座布局，前排乘客調整到舒适位置後，後排的乘客所擁有的空間勉強能夠達到及格線，但如果後排滿載的話，逍客的空間就會給乘車人帶來極大的擁擠感，尤其是全家出行的話，會讓後排的老人感到極為不舒服。
反觀北京現代ix35，它的車身尺寸為4500/1850/1715mm，軸距為2640mm，從長寬高來看，ix35的資料比逍客大了整整一圈，尤其是它的車身高度方面更是多出來122mm，這個資料足以讓後排乘客的頭部擁有十分寬敞舒适的空間。不僅僅是頭部空間充裕，ix35的後排空間也相當寬松，由于ix35的内飾設計更加科學合理，能夠為後排乘客留下充足的腿部空間，如果是偏瘦的乘客甚至可以翹起二郎腿，這對于一款緊湊型家用SUV來說，已經完全夠用。
說完空間，再看動力，動力對于任何車型都非常重要，即便是家用車也需要充沛的動力去完成主人交給的各種任務。日産逍客配備的是2.0L自然吸氣發動機，擁有111千瓦的最大功率和194牛·米的峰值扭矩，比對CVT變速箱。這台2.0L發動機的資料在同級别車型中達到中上水準，但由于自吸發動機的特點，它的前半段加速并不算有力，仍然會給人一種拖泥帶水的感覺。油耗方面，它的NEDC綜合油耗為6.2L，但在低速走走停停的場景下，它的油耗甚至會達到8L-9L，這點需要消費者特别留意，畢竟用車成本也是需要考慮的。
北京現代ix35方面，配備了一台擁有最大功率103千瓦、峰值扭矩為242牛·米的1.4T缸内直噴渦輪增壓發動機，比對7速雙離合變速箱，NEDC綜合油耗為6.1L。從資料上就能看出，這款發動機的動力性能不僅超越一衆競争對手，還在油耗表現上達到媲美A0級車型的水準。另外由于渦輪增壓發動機的特性，它能在低轉速下達到自己的峰值扭矩輸出，回報到駕駛者身上就是更加有勁兒，而在中高速區間也能以更高的效率牽引車輛，是以在這種場景下，油耗資料會更加誘人，可以做到動力與油耗兼得，非常适合家庭使用者。
在實用性配置方面的對比，我們選擇兩款車型各自的頂配版本作比較，日産逍客配備有L2級别智能駕駛輔助系統，同時擁有語音識别、胎壓監測、自适應巡航、車聯網、遠端控制等功能，對于一般的家庭使用者而言，這樣的配置基本上已經夠用，不過它的表現也僅僅達到同級别車型的中等水準，想擁有更好的出行體驗，還需更多人性化配置。
北京現代ix35已具備逍客的這些基礎配置，而且全景天窗還可以開啟，自适應巡航能擴充到全速域。除此之外，ix35還擁有豐富的駕駛模式，包括疲勞駕駛提醒、陡坡緩降、藍牙鑰匙、車内無線充電、自動大燈功等更貼合日常用車場景的實用配置，全方位解決使用者的實際需求，在這領域，北京現代ix35優勢極為明顯。
均衡和全面，是在對比北京現代ix35和日産逍客後最為客觀的總結和歸納。但這兩款車型相比較起來，北京現代ix35顯然更加符合如今家庭用車的需求，它的空間寬裕、動力充沛、油耗喜人、配置豐富都是消費者最為關注的實用焦點，是以，把北京現代ix35帶回家會顯得更加明智，還有一個重點就是ix35的售價比逍客更親民，選它準沒錯。