我們通常将豪華越野與路虎聯系在一起，因為這家英國汽車制造商有着豐富的曆史背景來支援這個标簽。
1980 路虎88系列III
1993 路虎衛士90
2021 路虎衛士90
但是，你知道将舒适和豪華概念引進到越野車之中的是誰嗎？
六十年代初期的美國，有很多四驅車供人們選擇使用，如道奇Power Wagon Town Wagon、雪佛蘭Suburban和International Harvester Travelall之類的在當時都是能力很強的越野車，并且五十年代末和六十年代初的美國，中産階級家庭渴望進行越野探險。但是，它們作為家庭用車卻很糟糕，因為沒有一個能提供家庭所需要的舒适感。
1956 International Travelall
1959 道奇W100
1959 雪佛蘭郊區
随着1963年Jeep Wagoneer的推出，一切都發生了變化。
此時，距離後世最著名的豪華SUV路虎攬勝的問世還有7年，而此時誕生的Jeep Wagoneer就已經将“豪華越野”的概念帶到了世界上，開啟了豪華SUV細分市場。從此四驅車不再是“農民之友”，吉普車型也慢慢進入了高端汽車市場。
Jeep Wagoneer基于當時Jeep Glandiator皮卡的SJ平台打造，屬于一款全尺寸SUV，不過“SUV”這個詞當時還沒有被創造出來，人們還是傾向于将Wagoneer看作是一台具有越野功能的Station Wagon。
1963年的Jeep Wagoneer配備了單引擎選項，搭載的是一台名為“Tornado”的直列六缸發動機（3.5L），最大功率135馬力（1964年版）。而這台發動機，是二戰之後美國首款量産的頂置凸輪軸汽車發動機（OHC），以可靠、高性能和高效率而聞名，同時出名的，還有它的燃油經濟性。
Jeep Wagoneer擁有四門和兩門兩個版本，長寬高分别達到了4735mm/1900mm/1687mm，軸距為2794mm，整備品質超過了2噸。但無論在車身造型還是駕駛操控方面，Wagoneer都更接近家用轎車和旅行車，而不是當時那些粗糙的越野車。
與此同時，Wagoneer在許多功能方面都是先行者。像是第一款配備三速自動變速器的四驅車輛、第一款配備獨立前懸架選項的四驅車輛（當時售價160美元）。在接下來的幾十年裡，沒有其他汽車制造商能夠提出後橋使用了鋼闆彈簧，前橋帶有受保護的扭杆和封閉的車軸這樣的系統（這意味着前部有兩個擺動軸，可以獨立地在地形上移動）。
此外，Wagoneer還使用了一個已連接配接的分動箱，有助于保持動力傳動系統更短，進而有助于降低行駛高度，這也對乘客進出車内有很大幫助。
并且在外形設計上，Wagoneer是第一款與當時戰後車型沒有任何設計聯系的吉普車。
在這款SUV出現之前，沒有人知道越野車可以像乘用車一樣舒适。Wagoneer的内部豪華舒适，提供多種内飾面料和九種鮮豔的外觀顔色，還配備了許多當時罕見的高檔裝置。如經典的木質輪辋轉向、空調系統、兩排安全帶和帶襯墊的遮陽闆。
最後：在六十年代，凱迪拉克是汽車中的首選身份象征。但Wagoneer的面世，就是另一個新的開始。Wagoneer系列作為Jeep家族的旗艦車型一直生産到1991年，它的設計語言延續了28年以上。現在，我們仍然可以在2022 Jeep Wagoneer 和Grand Wagoneer中看到它的影子。