我们通常将豪华越野与路虎联系在一起，因为这家英国汽车制造商有着丰富的历史背景来支持这个标签。
1980 路虎88系列III
1993 路虎卫士90
2021 路虎卫士90
但是，你知道将舒适和豪华概念引进到越野车之中的是谁吗？
六十年代初期的美国，有很多四驱车供人们选择使用，如道奇Power Wagon Town Wagon、雪佛兰Suburban和International Harvester Travelall之类的在当时都是能力很强的越野车，并且五十年代末和六十年代初的美国，中产阶级家庭渴望进行越野探险。但是，它们作为家庭用车却很糟糕，因为没有一个能提供家庭所需要的舒适感。
1956 International Travelall
1959 道奇W100
1959 雪佛兰郊区
随着1963年Jeep Wagoneer的推出，一切都发生了变化。
此时，距离后世最著名的豪华SUV路虎揽胜的问世还有7年，而此时诞生的Jeep Wagoneer就已经将“豪华越野”的概念带到了世界上，开启了豪华SUV细分市场。从此四驱车不再是“农民之友”，吉普车型也慢慢进入了高端汽车市场。
Jeep Wagoneer基于当时Jeep Glandiator皮卡的SJ平台打造，属于一款全尺寸SUV，不过“SUV”这个词当时还没有被创造出来，人们还是倾向于将Wagoneer看作是一台具有越野功能的Station Wagon。
1963年的Jeep Wagoneer配备了单引擎选项，搭载的是一台名为“Tornado”的直列六缸发动机（3.5L），最大功率135马力（1964年版）。而这台发动机，是二战之后美国首款量产的顶置凸轮轴汽车发动机（OHC），以可靠、高性能和高效率而闻名，同时出名的，还有它的燃油经济性。
Jeep Wagoneer拥有四门和两门两个版本，长宽高分别达到了4735mm/1900mm/1687mm，轴距为2794mm，整备质量超过了2吨。但无论在车身造型还是驾驶操控方面，Wagoneer都更接近家用轿车和旅行车，而不是当时那些粗糙的越野车。
与此同时，Wagoneer在许多功能方面都是先行者。像是第一款配备三速自动变速器的四驱车辆、第一款配备独立前悬架选项的四驱车辆（当时售价160美元）。在接下来的几十年里，没有其他汽车制造商能够提出后桥使用了钢板弹簧，前桥带有受保护的扭杆和封闭的车轴这样的系统（这意味着前部有两个摆动轴，可以独立地在地形上移动）。
此外，Wagoneer还使用了一个已连接的分动箱，有助于保持动力传动系统更短，从而有助于降低行驶高度，这也对乘客进出车内有很大帮助。
并且在外形设计上，Wagoneer是第一款与当时战后车型没有任何设计联系的吉普车。
在这款SUV出现之前，没有人知道越野车可以像乘用车一样舒适。Wagoneer的内部豪华舒适，提供多种内饰面料和九种鲜艳的外观颜色，还配备了许多当时罕见的高档设备。如经典的木质轮辋转向、空调系统、两排安全带和带衬垫的遮阳板。
最后：在六十年代，凯迪拉克是汽车中的首选身份象征。但Wagoneer的面世，就是另一个新的开始。Wagoneer系列作为Jeep家族的旗舰车型一直生产到1991年，它的设计语言延续了28年以上。现在，我们仍然可以在2022 Jeep Wagoneer 和Grand Wagoneer中看到它的影子。