衆所周知，緊湊型轎車市場一直是國内最大的細分市場。雖然車型衆多，但該級别的熱銷車型也大多很“無聊”，即沒有任何方面的硬傷，也沒有突出項。當“運動家轎”被“無心插柳”的思域帶來，也成為了不少品牌攻略年輕市場的利器。
特别在自主品牌的陣營中，這些年來，憑借這一思路，已有不少車企闖出名堂。比如：領克憑借領克03，讓運動的标簽更深入人心；廣汽傳祺在去年也憑借影豹，小火了一把；名爵6則一直在該細分市場有不錯的活躍度。
馬上，長安UNI-V也即将到達“戰場”。2月21日，長安UNI-V開啟預售，新車共推出4個車型，預售價10.89萬-13.19萬元。
外貌是塊敲門磚，長安UNI-V基本延續了UNI系列的家族式設計風格，對年輕人而言相當有“說服力”。車輛的前臉采用無邊界設計理念，倒梯形前進氣格栅和前大燈組合在一起。整體設計前衛，在這個同質化的當下，倒是給人一種眼前一亮的感覺。
既然是沖着年輕人來，車輛也不不缺乏運動的元素。它不僅融入了包括下壓式艙蓋、隐藏式門把手、雙邊排氣口等設計，同時，針對下包圍、外後視鏡、輪毂等細節，也進行了黑化處理。除此之外，短前懸、長軸距、寬車身的造型，也對車輛的極限操控提供了很好的基礎。
要敲重點的是，車輛的車尾采用了貫穿式尾燈組，并配備了電動尾翼。當車輛啟動SUPER RACE賽道模式時，電動尾翼會自動升起，運動範變為“PLUS+”。要知道，這樣的設計我們之前也隻會在超豪華品牌旗下的車型才有見到，長安UNI-V這一設計，也算圓了普羅大衆的一個超跑夢。
在車身尺寸上，車輛的長寬高分别為4680/1838/1430mm，軸距2750mm，這在緊湊型轎車中已經屬于中上水準。不過，因為流暢的設計，它的視覺效果反而讓人覺得：不管從設計還是駕乘體驗，它都是恰到好處的。
在“吸睛”的造型背後，車輛的内飾則走着“實用主義”。車輛的整體布局比較簡潔，采用“3+1四聯屏”設計，并内置IMS智能座艙互動系統，支援導航、藍牙、車聯網、OTA更新等功能。
在大家最關注的動力部分，車輛将搭載1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，與之比對的是7速濕式雙離合變速箱，此外，根據官方消息，就像長安UNI-T一樣，它後期也将推出動力更強的2.0T車型。
此外，1.5T車型搭載的7速濕式雙離合變速器，更是首次采用全新開發的瞬态扭矩控制技術，它可以基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬态傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和瞬态響應。
從諜照曝光，到此次釋出預售，長安UNI-V始終自帶熱度。原因很簡單，因為它真的足夠好看。新車目前雖然僅在預售階段，但我們能很明顯地看出，它相當知道自身的優勢。從車輛内外觀的設計來看，長安UNI-V都很好地打出了“運動”這張牌。
編輯=林靜