關于車子的配置，其實存在着一些看上去挺有用的，但實際上卻坑得很的配置。
就好比說：有的飯店看起來幹幹淨淨、富麗堂皇，但實際後廚髒不拉叽的，你開開心心吃完馬上就拉肚子。
迎賓踏闆
第1個這樣的配置叫做什麼？“迎賓踏闆”。很多人還花錢加裝，對不對？
湖南大學胡敏哲有篇論文，《SUV人機工程研究》，上面講到：影響乘員上下車友善性的因素主要有車門立柱傾斜度、上下車通道寬度、車身側壁傾斜度。
而底盤高低的影響并沒有那麼明顯，除非底盤非常高，一步都跨不上，具體請參考大卡車。
事實上，不少城市SUV是基于和轎車相同的平台開發來的，底盤并沒有比轎車高多少。
拿十幾萬的家用級别的SUV舉例子好了，不少車型的最小離地間隙也都不到200mm的。
比如說：本田CR-V、豐田榮放等等，和轎車的差距大多也在幾厘米左右，并沒有誇張到需要一個踏闆才能更友善地上車的。
而且有的車子其實并沒有用心設計這一個部分，廠家純粹把踏闆當做是提升外觀視覺效果的配件在那邊用的，好看的。
比如說，剛才論文裡也提到的某樣車型，經過實際計算，它配備的踏闆，下車時的使用率不足0.6%，1%都不到。
跳過踏闆不踩，直接上下車，都這麼來，但反而有可能搞髒了褲腿，可以說是非常雞肋的一個事。
外挂式備胎
第2個要講的是外挂式備胎。一些城市SUV喜歡用這個來烘托“越野氣質”。
某些情況下，外挂式備胎确實是有一定的優勢的。
王璋等人發表在期刊《車輛與動力技術》上面有篇論文的，《外挂式備胎支架振動疲勞分析及試驗驗證》，上面有講到過。
外挂式備胎可以增大車輛的離去角，提高通過性，騰出底盤空間來加裝副油箱，提升續航裡程，同時在陷車的時候還能保證備胎可以友善地拿出來等等。
不過這些優點在城市的這些鋪裝道路上幾乎都用不上。論文裡面還講了，外挂式備胎反而還有不少副作用。
首先，備胎的鋁合金輪毂和輪胎的總重量基本上都在25kg以上，差不多相當于一隻裝滿的大号航空行李箱的重量。
這個會大大增加尾門系統的負重，在日常開的時候，尾門系統長期承受外挂式備胎引起的交變載荷作用，會給門鉸鍊和備胎支架帶來不少的影響。
時間一長，就有可能會産生「吱嘎吱嘎」的異響，後尾門開關困難等等這些故障，如果安裝的位置不好，還會遮擋後窗的視線。
純虛拟按鍵
第3個要說的配置是中控台純虛拟按鍵設計，智能進階，對不對？
大螢幕提升車輛内飾的科技氛圍感，看着好看，車子也好賣，而且好像看起來功能很多，對吧？現在的車子越來越多的就是車子中控看起來像一個大屏手機了，對不對？
不過，把所有的實體按鈕都取消掉了，采用純虛拟的按鈕，還是有一點點噱頭大于實際用途的味道。
江小浦等人發表在期刊《包裝工程》上面的論文，《汽車中控台設計中的安全性原則研究》。
上面講到：在汽車設計中應當遵循易用性、可視性、合理回報的原則，以減少駕駛者的認知負荷。
純虛拟按鍵在這個方面想要做到和實體按鍵一樣，是要花很大功夫的。
而且有些廠商在這方面做得也并不怎麼樣，反而把一些常用的功能，都放在UI界面的二級菜單以下，把簡單的事情搞複雜。
一旦虛拟按鍵或者UI界面沒有做好，駕駛員就要分心去操作螢幕了，原來有可能盲操作按一下就可以的這種事情。
現在就變成一邊開車，一邊玩手機了，空調在這裡，溫度、溫度，搞了不好前面撞上去了，那就有危險。
馬自達公司曾經做過了一個研究，結果調查下來：駕駛者在任何車輛中觸及觸摸屏界面的時候，都會無意中向方向盤施加扭矩。
就你往右邊看，去按的時候，車子方向盤有可能會往右邊偏的，會導緻車輛偏離車道，會增加發生事故的風險的，我不推薦你去試試看，他們調查出來就是這樣。
行人保護引擎蓋
第4個要說的配置是行人保護引擎蓋。
這個配置本意是用來保護行人的，撞的時候可以減少損傷，對不對？頭部什麼的有明顯的保護作用。
但實際上，現在市面上有這個配置的車子，表現卻沒有我們想象中那麼好。
華南理工大學劉庭志有篇論文，《基于行人保護的彈起式發動機罩研究與開發》。
上面講：這種裝置要求在事故發生的50ms内就将引擎蓋彈起一個高度，是以需要一個很大的能量來源。
目前比較常見的有什麼？彈簧式、煙火式、電動馬達式等等。不過這些形式的彈出系統或多或少都會對引擎蓋造成損壞。
比如說：彈簧式和一部分煙火式就會破壞掉引擎蓋的鉸鍊，還有一部分煙火式，每次觸發的時候，都會要更換結構複雜的氣體發生器。
簡單講就是：一次性筷子「啪」掰開來了，人家就知道這筷子用過了，要去搞個新的了，差不多就這意思。
那這個會導緻維修費非常地昂貴，一些車子的引擎蓋彈出之後，4S店的維修費用是高達上萬元的。
上萬元不要去管它，人命能留住了，錢反正保險公司也能幫我們承擔就還好，對不對？畢竟是個善意的事情。
但問題就是這個系統也有故障率，什麼東西都有故障率，比較容易誤觸發。
有時候有可能因為路上碰到點什麼或者輕微的小追尾，或者收費員在你引擎蓋拍：“付停車費！”
搞了不好，「砰」一下就直接彈出來了，這就很坑，反而是沒危險産生危險了，需要進一步的優化。
有的配置看上去有用，實際上不好用
是以，總得來說，車上有的配置看上去用處很大，實際上有可能别說沒用處了，反效果說不定都有，這種東西還挺多。
那這種類似的配置，各位朋友有沒有遇到沒講到的，不妨在評論區，大家留言一起來讨論讨論。
新手司機買車必選的5項配置
剛才講的是不太推薦的配置了，那麼新手朋友買車子，哪5種配置是幾乎是必選的？買了乞丐版的車子，最值得加裝的4樣配置又是什麼？
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參考文獻
[1] 胡敏哲.SUV人機工程研究[D].湖南大學,2012.
[2] 王璋,王磊,聶春紅,馬忠民,萬振,肖介平.外挂式備胎支架振動疲勞分析及試驗驗證[J].車輛與動力技術,2020.
[3] 江小浦,幸翔,胡書可.汽車中控台設計中的安全性原則研究[J].包裝工程,2020.
[4] 劉庭志.基于行人保護的彈起式發動機罩研究與開發[D].華南理工大學,2012.