說到别克汽車，這兩年走過的彎路其實不少，最大的彎路應該就是三缸發動機了。通用在雪佛蘭以及别克多款車型上推出了三缸發動機，但是消費者根本不買賬，即使擁有着較大的折扣，消費者依然不為所動，是以别克也開始陸陸續續地取消三缸發動機了。
事實上，通用汽車一直是燃油汽車領域的佼佼者，但是新能源汽車的浪潮越來越激烈了，通用别克最近又有新能源車上市了，這款車型就是微藍6。事實上，微藍6上市的時間比較早，但是在今年的1月份又完成了一次改款。
此次改款的微藍6廠家指導價16.66-18.66萬元，一共推出三款不同的配置車型。今天我們就來看一看燃油車領域的大佬在新能源汽車領域會有怎樣的成本效益？
微藍6的整體造型設計其實是以時尚為主，當然了，對于看慣三廂車或者SUV的朋友而言，可能并不是特别的協調，是以說這款微藍6的車頭有點類似于凱迪拉克的造型。為什麼這麼說呢？因為它的大燈以及裝飾線條營造出的獠牙造型設計特别具有運動感。值得一提的是，這款微藍6的車頭采用的是全密封的造型設計，看得出來這是一輛新能源汽車。
從側面來看，新車的整體造型是比較動感的，搭載了旋風造型的黑色輪毂，懸浮車頂，黑色的天幕造型設計，具有不錯的未來感。車身線條采用的是多幅樣式的設計，使得整車看起來更像小鋼炮造型了。
尾部則是采用的對稱式的設計，尾燈的造型比較犀利，但并未一味地追求潮流，而是采用的更加鮮紅的安全設計。此外，保險杠部分采用的是大面積的黑色材質進行裝飾，精緻感做得并不是很好。車身資料部分，這款微藍6是一輛緊湊型的兩廂車，長寬高分别為4648*1817*1491，軸距是2660mm。
來看内飾設計，微藍6的内飾設計同外觀一樣，以别克家族設計為主，并未借鑒當下比較潮流的搭配，這也導緻了内飾的豪華程度比較一般，不過實用性能依然很不錯。中控部分采用的是小尺寸的液晶螢幕，行車電腦螢幕也是采用的8英寸的行車電腦螢幕，簡單實用。不過經過測試發現，别克的車載互動系統确實做得很一般，無論是響應程度，還是使用的APP數量，都不能和當下一些高價格的自主車型媲美。
座椅采用的是皮加翻毛皮的設計，乘坐的舒适性還不錯，并且在中高配車型上搭載了前排座椅加熱功能，主駕駛位也支援高低調節。
後排的乘坐空間表現得其實還算不錯的，主要是因為這是一輛新能源車，是以地台隆起程度幾乎沒有。而且在高配車型上也搭載了全景天窗，但是由于不可開啟，是以和特斯拉Model 3有一點類似之處，看起來比較的通透。
動力系統部分，很多朋友擔心這款微藍6會使用三缸發動機，事實上并沒有。這款微藍6是一輛插電式混合動力車型，搭載的是1.5L自然吸氣發動機，這款發動機的代号是L2B，這款發動機也被使用在别克英朗上。此外，還擁有兩個雙電機進行驅動，看得出來實力很強勁，系統總功率甚至達到了380N·m，絕對的性能小鋼炮。但可惜的是，這款微藍6的純電續航裡程比較短，竟隻有50km，是以電動機扮演的角色更多是輔助發動機來提高速度，而非單純續航。