擁有一輛途勝就趾高氣揚了？那唐新能源、摩卡怎麼辦？
謝天謝地，咱們又見面啦，這兒多謝親愛的看官的擡舉，并且祝尊敬的閣下日進鬥金、一本萬利、如花似玉，事不宜遲，今天聊一聊SUV：誠如看官們所知的那樣，SUV的視覺範圍是非常大的，不但有着通過性佳、維護費用低廉等關鍵亮點，而且具備較佳的用車感受，是以深得越來越多大人物的支援，今兒個我和諸位說一說3款閃耀奪目的、成本效益比較好的SUV吧，以下的内容一定會有更精彩的地方，當然也會帶來不少令諸位驚訝知識，希望各位能滿意。
第一款車型 途勝 價格範圍：16.18萬至22.58萬
銷售分析的盤點：途勝從閃亮登場以來其銷量成績無疑是非常犀利的，并且途勝最終的價格是很親民的，公開資訊顯示，最近途勝再創新高，一共賣掉0.65w輛，成功拿到了SUV銷量榜第51名的佳績，如此看來，途勝的進步是特别明顯的，是最大名鼎鼎的、最明亮的星星，也當仁不讓 地打敗着一些SUV領域上的強悍對手。我們知道，世界上沒有哪一款車型是絕對完美的，但途勝的産品品質還是可以算是市場頂級水準。關鍵在于途勝的爆棚的競争力是消費者瞅在眼裡的。而且途勝的動力表現都是完勝了好多高端的主流SUV車型。是以不少發燒友都有這樣的感覺：途勝的超強的市場競争力是市場所認可的，估計它的接下來的成交量必然會有恃無恐的。
途勝的外觀理念上作出了一些改進，車漆看上去“賊”張揚，并且無比璀璨的線條的設計可以說是蠻漂亮，蘊含着明顯的舒适感以及潮流感。另外，途勝的車頭的搭配相當光彩，并且途勝的整個車身腰線的設計也十分吸睛，大氣的腰線貫穿車身，輪廓也變得越發明亮和接地氣，瞅起來立體感十足。和閃閃發亮的大燈珠璧交輝，外部的淩厲腰線和内部的燈飾都絕對是非常吸晴的，和之前的途勝舊款 簡直是天壤之别。
體型方面：途勝的前後排位置還是非常好用的，瞧起來十分地舒适。較豪華的SUV還要舒服，此外途勝的儲物空間也很不錯的，實用性确實棒。它的體積分别為4680mm、1865mm和1690mm，相信坐了三五個基佬仍然是小“case”的。由此見得，途勝對于家用來講是絲毫沒有問題，這點是很贊。同時途勝的後備箱開啟的空間絕對是非常棒的，是以目測能塞進不少小物件。給大衆的感覺是很實在的，是以本人感到特别高興。
說起動力表現而言，這款途勝可以迸發出150PS的超凡動力，并且與精湛的7擋幹式雙離合變速裝置共同組合為精妙絕倫的動力配置，是以說途勝無論是加速還是起步，絕對是相當不錯的，對好多7擋幹式雙離合鐵杆來講絕對是一個好事。同時發動機缸體是途勝的一大特征，采用的是高大上的鋁合金發動機缸體，故此提供了超群的抗腐蝕性。除此以外，途勝的排量配置也是很打動人心的，不僅有渦輪增壓動力總成，并且也提供了自然吸氣裝置，1.5T、2.0L的途勝還是特别好用的。
車友口碑：誠如我們所知，由北京現代出品的途勝，在22萬檔次的SUV的範圍中稱得上是一鳴驚人的了。首先途勝的顔值絕對是特别高的，看着好比一頭炯炯有神的貓咪一樣。瞅上去相當有檔次。與此同時，途勝的内在空間使用率絕對是相對較接地氣的，坐在上面一點也不覺得擁擠，并且途勝的操控感覺也非常好，絕對是北京現代精心打磨的銷量霸主之一。
車主點評2：途勝的油耗表現絕對是最完美的，這大約是由于途勝的油耗控制技術有所提升的必然結果吧，在許多情況下，我的途勝平時也就是市内接送開得相對頻繁一點點，有時候也會去一下高速等路況，使大家感到吃驚的是，途勝的油耗并不特别大，目前百公裡油耗大約9升/每公裡以内，途勝的油耗表現還算不錯。在同級别SUV裡應該也能夠算得上是低油耗的了。是以我是比較欣喜的，而且我身邊的街坊們都一緻地稱贊途勝的油耗表現的确是非常贊的，不愧為北京現代的最強産品。但如果經常在路況不好的戈壁行駛的話，估計途勝接下來的油耗量會比較高。對于作者君這個神經兮兮的青年群體的立場而言，油費的負擔比較小，因為平時本人湊一些應酬費，就等于是把油費給賺回來了。故此目前而言油耗就是不成問題的，絕對是北京現代的最強産品。盡管調校周期并不非常長，但預計接下來動力系統再深入磨合之後，途勝的接下來的耗油必然會更少。
車友評價：想必有很多車友都有這個感覺：這輛途勝的懸架處始終有些過硬，雖然途勝給司機提供着很強大的駕乘體驗，然而當駛入道路狀況較差的時候，難免會喪失一丢丢的舒适感受，如果是上了年紀的老友記，坐在裡面的時候可能會感覺底部的P股受不了。然後途勝的發動機部位可以感覺到明顯的輪胎噪聲，另外，用力踩下油門的過程中感受到發動機噪聲非常明顯，去找了售後點的售後客服，不過他們卻說不知道問題出在哪。另外，1.途勝的空調的排氣是格外嚴重的。2.藍牙通話經常性地連不上，3.高配版本比較相當昂貴，
No2 唐新能源 介乎18.98萬~31.48萬
唐新能源非常時尚，尤其符合我這類消費者的審美要求。唐新能源的前臉部位很有氣勢，給人一種非常威武的感受，好似可愛無比的長頸鹿的頭一般，中網尺寸并不十分大，瞧上去相當接地氣，而且唐新能源的狹長的門把手處巧妙地加入了吸睛的、璀璨無比的元素，車頭的led燈組的内部結構調教得很不錯，瞅上去感覺特别有層次。并且整個車身的側面分布了一盞盞熠熠生輝的LED大燈，車側的線條可以說是格外有特點的，一直貫穿到車子的尾部位置，巧妙地拉開了唐新能源的車頭位置的橫向視覺。并且唐新能源的車身的側面經過了抛光打磨，整體非常好看。總的來說，給10w個贊也不為過。唐新能源的尾部有些别緻，同時後排的兩個尾燈組的設計感是棒棒的，夜晚點亮後還是很酷炫的。總體而言，唐新能源的在路上的回頭率是比較高的。身邊的夥伴們和以前的老人公都誇唐新能源無疑是特别耐看。
非著名專家周大姐說：本人偶爾資金不太充裕，于是就會去線下的終端店試駕，目前本人感覺新款的唐新能源降噪效果十分到位，唐新能源看上去似乎相當笨重，但是性能還算是十分漂亮的。
第3款車型 摩卡 17.58萬~22.38萬
外觀點評：摩卡的外觀明顯比上一代摩卡好看不少，超高貴的，前臉位置的鍍鉻飾條很閃耀，幾乎占滿了摩卡的整張前臉。此外，摩卡的前臉位置的LED大燈的風格就非常有精神，整體的底盤相當低，操控性也是相當棒的。即使在坑窪路況等場景下開起來也是比較有信心的。線條也有旗艦SUV主流的多幅式輪毂相映成趣，特别耐看，細細品味，它的尾部有棱有角，總的來說摩卡還是屬于比較有形有款的，瞅起來很精神。比之前的摩卡老款更加凝練、霸氣。
關于摩卡的内飾亮點：我對摩卡的内飾風格是非常認同：裝配工藝相當到位，且很好操控，同時黑色的旋轉按鈕和低調奢華的實體按鍵無暴露出明顯的故障的情況，上面就是本人對摩卡的發自肺腑的評價。此外，奢華方向盤分量很輕的，手感是十分“輸”服啦，精準的調校，也使整台車子更加安全。，後座的座椅的柔軟度相當不錯的，支撐性也特别贊，還座椅的内部填充物采用柔軟的物料，許多朋友都認為摩卡的座椅就是屬于相對比較舒适的，坐在車上七八個“hour”，也沒有感覺p股痛。最難能可貴的是，摩卡截止目前也沒有發現一丁點的臭味情況，故此長時間的陪伴都是沒問題的。
與此同時，摩卡的爆發力可以說是頂呱呱的。絲滑感十分棒，加速的表現一點也不拖拉，隻要你狠狠地踩幾下油門，就可立即超車。并且爬坡的時候也不會特别費勁，降噪表現也十分不錯，整個加速的過程你是絲毫聽不出來底下的發動機裝置的介入的，另一方面，由于摩卡在滿員狀态下也是相當輕盈和淡定，因而目前是無必要對它的動力性能進行過多的改動。
摩卡的車主何小姐這樣評價它：摩卡的外觀風格還是最棒的，摩卡的車頭整體還是十分可觀的，前頭燈采用了時髦的一體式風格，夜間也挺吸睛的。值得注意的是，摩卡的中網的造型非常吸睛，表面鑲嵌着閃亮的鍍鉻材料，與下面的裝飾闆優勢互補，這點相當不錯。再者，摩卡的黑色和銀色相間的輪毂絕對是引領時尚時髦的指南者，大小也是格外協調的，使整個造型更加不錯。看上去威武了很多。同時配上接地氣的設計的線條，下方的裝飾闆表層有長城汽車家族醒目的logo,就有一種隐隐的高端感傾盤而下。摩卡開起來感覺很安靜，沒有噪音！摩卡的後備箱的空間還是頂呱呱的，即便放下三四個洋娃娃都是“灑灑水”的。作為大衆SUV而言，摩卡的油耗表現還是挺棒的。一言蔽之，摩卡的價格終究是十分棒的，很不錯，也沒有其他毛病。
摩卡的車主李大爺如此評價：本人曾經是活潑開朗的富一代，平日交友甚廣，是以特别喜歡高調的，主流的SUV是看不上的，隻有摩卡是例外的，現如今我經常覺得自己特潇灑，握着方向盤特别有感覺，而且科技感也特别奢華，我的孩子在外面總是問我摩卡是什麼玩意？我就會這樣說：摩卡是你爸的代步坐騎。
白妹妹說：滿意，在下對摩卡的評價當然是放心的，不僅成本效益“炒雞”厲害，并且平時開着也很有勁，本人從小就對車子是十分喜歡的，多年以後終于擁有一台摩卡，開着它也特别爽快，特别有老闆級别的豪情，油耗也比較小，無疑是完美地滿足了在下日常的很多需要。
摩卡的車主周阿姨的點評：摩卡最關鍵的優勢就是其經濟燃油性，開起來好像電動車，
小編有話說
以上所分享的皆是SUV，指導價卻是高低不同的，，标準價與實際的終端價還是存在着一些差别的。當然這也是不足為奇的。據了解，途勝裸車價是15.58萬軟妹币，唐新能源和摩卡則高達18.98w、17.58w，不知道上面我所分享的這些SUV中有沒有是你最喜歡的呢？最後作者君祝螢幕前的夥伴們鵬程萬裡、工作順利、泰然自若。如果列位鐘意上述内容的話，不要忘了給個贊啦。