接連兩個情人節剛剛過去，恰好今天文章的主角是輛曾在國内拍過情人節廣告、但卻又沒有正式引進的車型，筆者對其最大的印象便是以下這張關于空氣動力學的動圖。還猜不出來嗎？它叫福特GT。
值得緻敬的前輩
無論是現款的福特GT、亦或是上一代的福特GT，無一例外它們的誕生意義就是為了紀念福特GT40。有關GT40的一些曆史事迹，簡單點說便是福特依靠其獲得了1966年-1969年四年的勒芒24小時耐力賽冠軍，戰勝了當時的熱門奪冠之選-法拉利。
但也隻是短短的四年，亦就是1969年過後，似乎再也沒有美國品牌赢過勒芒24小時耐力賽。自然而然，GT40的生産日期也是1966年-1969年，存在即光輝、退出則暗淡便是這一道理。當然，提到這輛車、提到這背後的故事，不得不提的還有一部電影。
《Ford v Ferrari》，有被譯做《極速之王》或《急速車王》，但這些都不要緊，電影的主線便是講述福特與法拉利之間的故事，且GT40在這其中便是重要的點、沒有之一。說了這麼多，其實便是想和大家闡述一個事實：沒有GT40，便沒有接下來的兩代GT。
GT Alan Mann Heritage Edition
在前幾天剛剛開幕的2022芝加哥車展上，福特官方正式釋出了福特GT Alan Mann Heritage Edition，意在通過經典的紅色塗裝來緻敬GT40這位前輩。獨有的Alan Mann紅色車漆、搭配上白金色拉花以及16号辨別，上個世紀60年代的效果便出來了。
當然，不僅僅是外觀拉花上的緻敬，在其餘地方福特也做了點綴及處理。例如大量的碳纖維材料的使用，像輪毂、前擾流及後擴散器、門檻、後視鏡甚至是發動機散熱孔等處都用上了碳纖維材質予以覆寫。用福特官方的話說：這便是為了緻敬上個時代的輕量化。
在内飾中，從門闆處依舊能夠看到16号辨別的元素，細看之下還能發現方向盤後方有着獨特造型的紅色換擋撥片，并且依舊為碳纖維材質組成。動力部分則會與現款國外在售的福特GT保持一緻，3.5T V6雙渦輪增壓發動機能夠有着660馬力的輸出，并沒有做特殊調校。
此外，像此前2021年8月圓石灘車展上釋出的福特GT '64 Prototype Heritage Edition也有着類似的套路。這一特别款則是為了紀念1964年福特GT40賽車的誕生，從顔色、拉花以及内飾當中的一些布置中來展現，在此就不做更多贅述了。
12月停産、定格1350輛
随着一系列特别版車型到來的還有福特官方的停産資訊：據悉，福特已經決定在今年12月正式停産福特GT系列車型，屆時将會在12月前完成1350輛的生産計劃。比較遺憾的是，這一代福特GT，亦就是第二代車型并沒有進入過國内銷售，原因則為嚴格的國六排放标準。
盡管如此，有消息稱這一代福特GT其實是有在國内出現過的。一方面福特官方曾用其在國内拍攝過情人節的相關廣告片，但後續成片似乎并沒有公布；另一方面于網絡上曾有着藍色塗裝的福特GT在國内加油站加油的照片，也能在一定程度上證明其來過。
事實上，除了第二代GT以外，經典的初代GT同樣值得關注。并且讓人意想不到的是，二代GT沒有在國内完成的事，初代GT做到了。此前在某二手車交易平台上，曾有着關于初代GT在售的資訊爆出，2012年上牌、2000公裡正規手續、售價588萬。
是以一系列的故事或是事實都在映證，在福特粉絲眼裡、在知道并知曉福特GT的人眼裡，福特GT是具有價值的。但同時，不可否認，在大部分普通消費者的了解裡，福特GT的知名度其實并不高，尤其與其前輩戰勝的對手法拉利相比在品牌層面是有着一定差距。
寫在最後
誠然，雖說福特如今才來遲遲官宣停産的相關消息，但近幾年來福特似乎都早已停止了宣傳。是以也有人猜測，第三代福特GT是不是就無望了呢？不得而知，但至少目前福特沒有站出來說福特GT會就此停住腳步。往後倘若有第三代車型，屆時又會不會有機會進入國内呢？或許吧，隻能是或許。