龍臉變“漢化”，浮雕漢字标，新比亞迪唐上街！有主動懸架
雖然比亞迪汽車的起步時間不算早，但是發展速度真的是驚人，如果按市值來計算，如今的比亞迪已經是自主品牌老大。對比傳統燃油車的話，比亞迪銷量并不占優勢，尤其面對長城長安吉利奇瑞這些一線自主品牌，比亞迪的油車賣點确實不算多。但是随着新能源時代的到來，比亞迪的存在感正在突飛猛進增長，王朝系列也在快速進化，最近全新比亞迪唐EV已經有量産版本實車出街，挂的是測試牌照。
本來比亞迪王朝系列車型普遍采用的是Dragonface龍臉設計，擁有大嘴進氣中網和炫酷的矩陣大燈，這套前臉風格來自前奧迪設計總監艾格，原來比亞迪唐系列不管是混動版還是純電動版本，都是類似的霸氣前臉，但這次比亞迪唐EV完全變樣了，車頭前面開始漢化，這裡的漢可不是漢字，而是比亞迪漢，因為整個前臉風格就是比亞迪漢同源。
車頭放棄了大尺寸進氣中網，這對于一款尺寸比較龐大的中型SUV來說确實有點怪，換成了鍍鉻裝飾亮條搭配浮雕漢字車标，兩側大燈更加立體了。這樣設計肯定是褒貶不一，有些消費者就是喜歡傳統燃油車的樣子，現在變成比亞迪漢同款，肯定需要給消費者一定的時間來接受。不過好在側面以及尾部變化并不大，車身側面線條幾乎沒有動，車尾立體式貫穿燈光略有更改。
曾經比亞迪唐系列上市的時候，可是宣稱中國最快SUV，這樣說确實有底氣，因為直到現在比亞迪唐系列SUV依然是性能強者。全新比亞迪唐EV預計動力配置不會有太大變化，因為車輛尾部漢字車标下方依然懸挂了4.4S徽章，這代表該車型的原廠最快零百加速成績4.4秒。其實作款比亞迪唐EV就能達到4.4秒，也就是說新版本電機系統恐怕不會變，兩台前後電機綜合輸出預計還是517馬力。
從這款車上市之前的内部教育訓練資料來分析，價格定位也不會有大變動，控制在30萬左右是比較合理的區間。值得驚喜的是續航能力将會大幅提升，高配版本cltc續航可以達到730公裡，而且能看到更多的高端配置，比如全新大6座布局，立體聲丹拿音響，甚至還有調節軟硬的主動懸架系統。
總結來看全新比亞迪唐EV外觀變動短時間讓人難以适應，不過新前臉設計絕對算不上醜，參考比亞迪漢，并沒有人吐槽這種家族風格設計，預計上市之後還是能夠保持比較高的關注度。
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