2019年底開始蔓延的疫情，将汽車行業銷量打入十年之前的水準，而近兩年的晶片短缺危機，也把各大車企整得夠嗆，由于産能供不應求，“減配傳遞”、排隊加價已成為常态，而且，終端優惠5萬的凱迪拉克CT5自然也成為了“緊俏兒貨”。
近日，乘聯會公布了1月份的最新銷量資料，國内狹義乘用車終端銷量為207.9萬輛，但同比卻下降了5%。而我們今天就來說說SUV這一細分市場的銷量表現。
毫無疑問，哈弗H6這款國民SUV依然是銷冠，1月份售出新車33318輛，但和去年同期相比還差一萬多台呢。此外，最大的赢家應該是長安汽車了，首先是CS75和CS55這兩款SUV車型，分别創下了32122輛和29851輛的優秀成績，位列第二三名。
其中，長安CS75一直暢銷，并且即将面臨更新換代，如此，新車的産品力隻會更上一級，而CS55的銷量增速非常明顯，同比漲幅達140.5%。如果再往大了看，長安歐尚X5的16400輛也是值得肯定的。
再者就是奔馳GLC，1月終端銷量為22331輛，同比增長14.7%，在高端SUV品牌中，那都是銷冠的位置，甚至包括寶馬X3和奧迪Q5，三款車型同時進入榜單的前15名，且隻有奧迪Q5小幅下滑，可見豪華品牌的小日子還是非常滋潤的。
此外，日系車這塊，先說日産汽車吧，雖然新奇駿三缸和四缸同堂銷售，但真正出力的還得是逍客，資料顯示，逍客在1月份斬獲了20486輛，但是本田缤智和CR-V僅為18768輛和17615輛，豐田RAV4榮放則直接被甩出榜單。
還有大衆，尤其是上汽大衆，途嶽還好，上個月貢獻出了18927輛，同比增長了36.6%，但是途觀就隻能扒邊兒了，16228輛，同比減少了17.2%。
寫在最後：1月份臨近春節，買車回家過年，成為重要的消費支點，但如何面對較為慘淡的2月份才是關鍵。