2022年，對于車輛的駕駛者來說，的确是個好事兒，4月1日起的新規讓交管體系更加人性化。但是對于另外一些人來說，好像就不是個好事兒，據說2022年所有國三标準的車型要統一報廢，到底是真的還是假的？
首先來說一下，的确大陸是有強制報廢這一個選項，但是也要因車而異，因使用途徑不同也會有不同的報廢方法。道交法《機動車使用規定》中規定了：機動車根據使用性質不同，有報廢和引導報廢的差別，其中對于私家車是沒有報廢年限的。
不管是國三，還是國四，國五，國六，隻要通過年檢，是沒有報廢年限的。不過隻要你一台私家車超過15年，在正常一年兩檢中沒有通過的話，那麼的确是需要報廢的。是以所謂的到了2022年所有國三的車輛将會統一報廢，其實并不存在。可是看看現在的國六标準，如果你真的是一台國三排放标準的車子，估計也過不了檢車線，是以，這到底算不算變相引導報廢，你自己想想。
說完私家車，再說說其他用途的車子，比如客運車輛、貨運車輛以及其他的車輛，其實是有報廢年限的。
大型車輛，也就是一般使用柴油的車型，2008年開始實施的國三标準，到了2012年應該實施國四标準，2020年要開始實行國六的标準。但是因為中間出現了一些偏差，是以2015年實施了國四，2021年的8月1日開始實行國六。按照這個年份算來，如果今年所有國三車輛強制報廢的話，2015年的車隻開了七年，對于貨運事業來說将是巨大的損失。據目前統計的數量來說，絕對不會一刀切。但是不報廢并不是說你可以随便開，有一些地方已經開始限行了，且不能轉籍。
目前國二（黃标車）是直接報廢了，但是滿公路/高速的國三是真的不會一刀切，隻要你能過年檢就沒問題，但是年檢不過，肯定直接報廢。
鬼鬥車觀點：雖然現在還沒有說就必須要強制一刀切把所有國三車輛都報廢，但要是開始限行了那就是離報廢不遠了。關于這事兒，你有自己的看法嗎？留言聊聊吧！