早在2014年5月份，國家就公布《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》裡面最大的變化就是汽車年檢的新規定：私家車6年内免檢。但是這麼多年過去了，仍然有很多車主還是有些迷茫！到底什麼叫6年免檢？6年後怎麼辦？是所有車型都是6年免檢嗎？是以在這裡我就詳細聊一聊很多車主容易走進的5大誤區！
在聊誤區之前，我們要先來普及一下最新的機動車免檢政策。2020年11月20日，公安部釋出了最新的《機動車六年免檢新政策》，主要内容如下：
一、擴大免檢範圍
在實行6年以内的6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，進一步擴大免檢範圍，将6年以内的7-9座非營運小微型客車（面包車除外）納入免檢範圍。
1.擴大機動車免檢範圍适用車型包括非營運小型和微型載客汽車、非營運大型轎車，但其中面包車不屬于免檢車型。
2.對于車輛發生過造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，也不适用該措施，仍應按原規定周期檢驗。
3.自車輛出廠之日起，超過4年未辦理注冊登記手續的，6年内仍按原規定上線檢驗。
二、優化檢驗周期
對超過6年不滿10年的非營運小微型客車（面包車除外），檢驗周期由每年檢驗1次放寬至每兩年檢驗1次。對10年以上的非營運小微型客車，仍然按照原規定的檢驗周期執行，即10-15年的，每年檢驗一次，15年以上的，每半年檢驗一次。
對在用車第7年已按規定檢驗的，第8年免檢，第9年、第10年需正常參加檢驗；對在用車第9年已按規定檢驗的，不享受免檢政策，第10年需正常參加檢驗。
此次新政的調整可以簡單歸納為：擴大了免檢車的範圍，放寬了私家車的年檢周期。這就意味着更多的車主可以享受到免檢新政策帶來的福利，也意味着很多車主都不需要每年去車管所排隊檢車了。具體内容我簡單地歸納了如下：
1.公安部将7-9座的非營運小微型載客汽車納入免檢範圍，以後，免檢就不再是小于等于6座的小汽車，而是小于等于9座的私家車了。
2.新政中将6-10年的非營運小微型載客汽車，年檢由原先的一年一檢，調整為兩年一檢。這樣一來，10年以内的非營運小微型載客汽車就變成每兩年一檢了，并且年檢的次數還比原來少了2次。
當然以下情形是不免檢的：
1.雖然免檢範圍擴大到了9座，但并不是所有9座車都能享受免檢，面包車就是例外，此次調整面包車是仍然不能享受免檢的。
2.非法改裝被依法處罰、從出廠之日起，超過4年未辦理登記注冊手續、發生重大交通事故的均不能享受免檢政策。
那麼多大的事故不能享受免檢呢？
據相關規定顯示，發生交通事故，緻人傷亡，那就不能繼續享受免檢。具體情況就要根據汽車上線檢驗的結果而定了。
了解了最新的免檢政策，我們再來聊聊免檢的一些誤區。針對新車6年免檢政策，很多車友誤以為是前6年不需要“檢車”，那麼就可以什麼都不用管了。實際上，“6年免檢”指的是“前6年無需上線檢測”，但是仍然需要按照規定時間領取“免檢标志”，前6年沒兩年需要領取更換一次免檢标指，否則仍舊按照脫檢處理。
“免檢标志”的領取方式也有兩種：一種是通過“交管12123”APP申請電子版“免檢标志”，這種方式較為友善快捷；另外一種是傳統的申領方式，也就是去當地車管所申請，可以申領紙質和電子兩種版本。
如今的紙質“免檢标志”也無需貼在車子前擋風玻璃上的，因為交管系統已經全國聯網，早就有了免檢記錄，紙質“免檢标志”和電子“免檢标志”具有同等法律效力，車主無需當心。
但是車主仍然需要注意以下幾個誤區：
誤區一、不是所有車型都可以6年内免檢，需要滿足以下6個條件才可以領取免檢标指
1.免檢車輛必須是注冊登記6年以内非營運家用轎車，小、微型載客汽車，包含了9座非營運小型客車；
2.非法改裝被依法處罰的車輛，不能享受免檢政策；
3.從出廠之日起，超過4年未辦理登記注冊手續的車輛，不能享受免檢政策；
4.發生重大交通事故的均不能享受免檢政策，例如：緻人傷亡等；
5.面包車仍然不能享受6年免檢政策；
6.車輛的交通違法行為、交通事故未處理完畢的，不能享受免檢政策；
7.車輛在2014年9月1日前應檢而未檢的，仍按原規定檢驗。
誤區二、免檢車輛不領标也沒事？
車輛在“6年免檢”期間，仍然需要按照交通法規，在規定時間内申領“免檢标志”。一般來說，小型私家車前6年免檢期間，每2年需要領取一次免檢标志。
第6至10年之間依然是每2年申領一次，但是這裡要注意的是，車輛需要在第6年、第8年、第10年，去車管所進行上線檢測，第10-15年期間每1年需要每年進行上線檢測一次，15年以後每半年需要進行上線檢測一次。
如果逾期未領取免檢标志，即視為脫檢，這時候需要及時申請補檢，超過規定時間可能面臨罰款200元，扣3分的處罰，每月拍照記錄一次。而且如果未年審車輛發生交通事故，保險公司是可以拒賠的。情節嚴重的，交管部門可做扣車處理。是以，廣大車主千萬不要忘記申領免檢标志，以免造成不必要的麻煩和損失。
誤區三、年檢仍舊存在，記好車輛登記日期！
根據《意見》，如果行駛本上的登記日期是2010年9月1日之後的，那麼要在2年一次的年檢的月份裡，去車管所進行年審，領取新的“年檢合格标”。
還有，非營運轎車等車輛6年内免檢政策自2014年9月1日起試行。注冊登記日期在2012年9月1日之後的車輛，可以免檢2次；注冊登記日期在2010年9月1日至2012年8月31日之間的，可以适用免檢1次；注冊登記日期在2010年8月31日之前的，仍按照原檢驗規定辦理年審業務，這些大家都要詳細了解。
誤區四、6年免檢等于6年不需要申領檢驗合格标志
符合6年免檢政策的車輛，隻是6年内免于“上線檢驗”(第6年開始“上線檢驗”)，但每2年仍需申領檢驗合格标志(可在檢驗有效期滿前三個月提前申領)。
誤區五、不上線就可以随意改裝車輛了
交管部門在核發檢驗标志的時候會予以提示，要求車主不能非法改裝車輛。同時，執勤交警一旦發現車輛存在違法改裝問題，将依法進行查處，并責令車主恢複原狀。
關于車輛6年免檢的一些問題解答如下：
問題一、不符合6年免檢的車輛該如何年檢？
1、針對營運載客汽車自注冊登記起5年以内每年檢驗1次，5年以後每半年檢驗1次；
2、載貨汽車、中型或大型非營運載客汽車10年以内每年檢驗1次，10年以後每半年檢驗1次。
問題二、交管12123APP申領電子免檢标志失敗是什麼原因？
1.申請免檢标志的車輛有待處理或者正在進行中的交通違法、違規資訊，或者車輛有重大交通事故，例如：緻人傷亡等。這些情況是無法通過APP顯示申領電子免檢标志的；
2.車輛在有效期内，未繳納交強險和車船稅，如今系統全部聯網互通，這些資訊都會通過系統自動核查。
問題三、什麼類型的汽車被定義為面包車，如何區分自家的車子是不是屬于面包車的範疇？
簡單的普及一下面包車的定義，在《機動車結構術語分類》中對面包車定義為：平頭或短頭車身結構，單層地闆，發動機中置(指發動機缸體整體位于汽車前後軸之間的布置形式)，高寬比(指整車車寬與車高的比值)小于等于0.90，乘坐人數小于等于9人，安裝座椅的載客汽車。
簡單來說，面包車的發動機在座位下方，而普通私家車的發動機在車頭引擎蓋下方。是以像五菱宏光S這類車型，并不屬于面包車的範疇，而是屬于MPV車型，可以放心購買。
問題四、如何通過《交管12123》APP申領免檢标志？
第一步、如果沒有注冊、下載下傳過《交管12123》APP的使用者，先去各大應用商城下載下傳該應用，然後實名注冊，并添加自己的車輛資訊；
第二步、登入之後，在首頁找到并點選頁面中的“免檢車申領檢驗标志”，如下圖：
第三步、進入免檢車申領檢驗标志頁面後，可見到自己已在交管12123注冊的車輛。然後點選選擇需要申領檢驗标志的車輛。
第四步、跳出提示先處理完畢車輛違法視窗，如果該車輛有異常情況的話要先處理好。然後點選“繼續辦理”。
這時彈出“業務須知”視窗，點選“閱讀并同意”。
這時跳轉“确認資訊”頁面，确認資訊正确然後點選“下一步”。
第五步、這時轉到“上傳照片”頁面，點選相機圖示拍照并上傳“交強險保單”。但如果交強險保單中沒有代收車船稅的，還要拍照上傳車船稅憑證。完成拍照後點選“下一步”。
第六步、按提示用手機短信驗證碼進行驗證，并送出。完成後彈出“申請已送出成功”的提示。可點選“查詢進度”查詢申領進度情況。
至此，整個APP線上申請流程就完成了，之後隻需要等待檢測通過就行。
問題五、關于車輛免檢的其它一些問題彙總
1、免檢車輛想要通過網上申請免檢标志的，必須在規定時間前90天内申請，超過時間之後，則無法通過網上申請，需要到當地車管所視窗進行辦理。
2、通過《交管12123》APP申請免檢标志，如果需要紙質版本，那麼就需要填寫郵寄資訊，郵費是到付的，價格一般是15至30元。如果選擇的是電子版，則無需上訴操作。
3、車管所上線檢測需要帶交強險憑證、車船稅納稅證明、上一次的年檢标志、行駛證、機動車牌證申請表。
4、車管所上線檢測内容。6年以及6年以上車輛一般先是檢測尾氣，之後會開到檢測線上，檢測制動、燈光、側滑、速度表內插補點等一系列。都合格後，拿着檢測單到業務大廳，交錢列印年檢标志，總共的年檢費用大概是200左右。如果檢測出某一項不及格，不用擔心，檢測站内有可以幫忙調整，調好後再進行複檢，檢測站會按照每一項的收費标準來收取複檢費。若是第二次還是這項檢測不合格，那麼就要去修理廠或4S店給你做一下修理調整了，修理完成之後再來檢測。
5、如何出示電子免檢标志？可以通過《交管12123》APP展示電子免檢标志，具體方法是：打開《交管12123》APP，在首頁找到“備案車輛”标簽，進入該标簽，找到“檢驗标志電子憑證”，然後點開即可看到電子憑證。
寫在最後
很多車主建議取消年檢，主要是因為很多車主自己開車去參加年檢，經常遇到很多奇葩的事情。
首先車子每年都要參加年檢的時候，不僅要排隊辦理，浪費不少時間，而且如果遇到暴力年檢，還會讓車主們心疼。有的車主對車子很愛惜，開了這麼多年都沒有一次對自己的車子這麼暴力過。尤其是車子進行尾氣檢測的時候，車檢員往往都是一腳油門，猛踩下去，瞬間讓發動機的轉速達到5000轉。看到這些操作，那些愛車的車主，想必心髒都有點受不了。
每年因暴力年檢産生的糾紛，也是不計其數，關鍵是暴力年檢後，汽車年檢還不一定能通過，這樣來回折騰幾次，很多車主就非常不願意再次去參加年檢。
最後沒有辦法，隻能選擇眼不見，心不疼的做法，花點小錢找到所謂的“專業人士”——黃牛，關鍵是找黃牛還能一次性通過檢測。其實車主們心裡都非常明白，黃牛的作用是什麼，他們的行為可能涉嫌違法，但是沒有辦法，車主為了減少年檢給自己帶來的煩惱，不惜縱容黃牛代替辦理汽車年檢事宜。
如果這種現象不加以遏制，隻能是越來越糟，這也是汽車年檢能成為全國熱議話題的根本原因。很多車主極力呼籲取消對私家車年檢政策，長此以往，汽車年檢真的會變了味。再對比其它發達國家，早已對私家車實行了免年檢，不知道我們還要多久才能實作私家車免年檢？
我個人覺得如果私家車年檢不取消，希望汽車年檢的目的回歸到正軌上來，充分展現出年檢的實際意義，千萬不要讓年檢變了味，成為了某些機構或個人，牟取暴利的手段。大家是怎麼認為的呢？