2月16日，梅賽德斯-奔馳官方宣布旗下梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅賽德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎來全球首發。
作為梅賽德斯-AMG的第二款量産純電車型，全新梅賽德斯-AMG EQE誕生于梅賽德斯-奔馳的大型純電車型架構平台，憑借AMG的運動基因和技術底蘊，在動力、懸架、制動、聲浪，以及外觀内飾及功能等諸多方面構築出電動時代的性能豪華體驗，向“全面電動”的可持續未來繼續飛馳。
外觀方面，全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封閉式格栅、“流星雨”數字大燈的AMG專屬投影和車身多處AMG辨別，無不昭示着AMG經典傳承的性能魅力，而先鋒姿态的弓形車身和無縫設計則令其電動身份展露無遺。
新車采用大量的空氣動力學優化部件，如前後裙闆、後擾流闆和輪毂，在造就動感外觀的同時優化了車身的穩定性。
内飾方面，新車整體彰顯運動豪華感，譬如Nappa皮革包裹的AMG座椅與AMG高性能方向盤、觸手可及的AMG操控單元和随處可見的AMG辨別，運動感十足。整合了三塊螢幕、寬度達1.41米的MBUX超聯屏與已經釋出的EQS極為相似。
同時，新車還配有了AMG聲浪系統提供“聲臨其境”和“性能表現”兩款主題，特定效果音與解鎖、鎖車、啟停等車輛功能相配合，由内而外，“聲”動迷人。
動力方面，新車配有AMG專屬的前後雙電機轉速更高、功率更大，配合AMG動态增強版（AMG DYNAMIC PLUS）元件，最大功率可達505千瓦，峰值扭矩高達1000牛·米，在彈射起步模式下0至100公裡/小時加速僅需3.3秒，極速更可達240公裡/小時。
同時，官方還為AMG車型專屬設計的電池管理系統和冷卻系統，確定車輛在反複的加速之後，仍然有不錯的性能表現。90.6千瓦時的高密度三元锂電池包WLTP工況下有超過500公裡的續航表現。
全新梅賽德斯-AMG EQE沿襲AMG獨有底盤技術，帶自适應可調減振功能的AMG行駛控制增強版（AMG RIDE CONTROL+）的空氣懸架采用經優化的AMG專屬輪架、懸挂連杆和高剛性防傾杆，結合标配的後輪主動轉向系統和完全可變的AMG 4MATIC+高性能全時四驅系統，兼具出色的駕駛動态和極高的駕乘舒适性。AMG高性能複合制動系統配合i-Booster電控刹車系統，在具備出衆的動能回收效果的同時，實作人車合一的駕控體驗。