對于很多“上班族”來說，選擇一輛價格适中的新能源汽車十分合适，他們對長途出行并沒有太高需求，大部分用車情景都是在家和公司之間“兩點一線”，而新能源汽車除了低碳環保之外，用車成本也比燃油汽車低很多，比如燃油汽車的用車成本是幾毛錢一公裡，而新能源汽車的用車成本是幾分錢一公裡，我覺得還是十分适合工薪階層的。我的這種想法來源于經常駕駛的五菱宏光MINIEV。按照車型不同，五菱宏光MINIEV提供120km和170km兩種最大續航裡程的車型，對于上下班通勤來說，它的最大續航裡程也不是問題，而且它2.88-4.86萬元的售價也很有成本效益，對于大部分年輕人來說，這個價格也是能夠接受的。
我一直覺得，五菱宏光MINIEV的銷量之是以如此高是因為它沒有太強大的競争對手，消費者在選擇微型電動汽車的時候自然而然的就想到了這款車，可是我體驗了長安奔奔E-Star國民版多彩款後，原先的想法便動搖了。當然，五菱宏光MINIEV仍然很有成本效益，畢竟奔奔E-Star國民版多彩款的價格已經到了4.98萬元，幾乎和五菱宏光MINIEV的頂配車型價格相當。那麼，相比五菱宏光MINIEV，奔奔E-Star國民版多彩款有何不同呢？我覺得它在三個方面有所突破，也可以說是補齊了五菱宏光MINIEV所存在的三個短闆。
五菱宏光MINIEV的最大續航裡程為120km和170km，而奔奔E-Star國民版多彩款的最大續航裡程為301km，出行半徑幾乎是五菱宏光MINIEV的兩倍，假如你要出趟100km左右的遠門的話，開着五菱宏光MINIEV是不敢去的，去了就回不來了，而開着奔奔E-Star國民版多彩款就不存在這種顧慮，一個來回也就200km左右，奔奔E-Star國民版多彩款的301km的最大續航裡程就是你的“定心丸”。是以，它補齊的第一個短闆就是最大續航裡程不足的問題。
奔奔E-Star國民版多彩款的設計也很有賣點，總結起來就是四個字：内外統一。比如配圖中的車型采用了霞光粉車漆，内飾也是相應的粉色元素，設計十分完整，它還配備了“悅聯”智慧互聯系統。通過前通風盤後盤式制動、EPB電子駐車、實時胎壓監測、倒車影像/雷達等構成了360°全方位安全守護。另外，它的一體式逐浪前臉和虎鲨瞳式金鑽前燈組也給我留下了很深的印象，讓整個前臉顯得十分呆萌可愛，也增強了前臉的辨識度。動力上，奔奔E-Star國民版多彩款搭載了三合一內建電驅系統，最大功率為55kW，峰值扭矩為170N·m，相比五菱宏光MINIEV的20kW/85N·m的動力輸出有了很大提升。是以，奔奔E-Star國民版多彩款補齊的第二個短闆就是動力輸出不足的問題。
盡管五菱宏光MINIEV和奔奔E-Star國民版多彩款都是微型車，可它們的車身尺寸卻差別很大，五菱宏光MINIEV的長度為2920mm，寬度為1493mm，高度為1621mm，軸距為1940mm，而奔奔E-Star國民版多彩款的長度為3730mm，寬度為1650mm，高度為1560mm，軸距為2410mm，長度和寬度分别多了810mm和157mm，高度矮了61mm，軸距多了470mm，奔奔E-Star國民版多彩款的車身尺寸在微型車中偏大，相應的，它的車内空間就更加寬敞，而且它才采用了5座布局，相比五菱宏光MINIEV的4座布局，多了一個座位，多了一種可能。是以，奔奔E-Star國民版多彩款補齊的第三個短闆就是車内空間小的問題。
綜合來看，奔奔E-Star國民版多彩款續航裡程更長、動力更充沛、空間更寬敞，3個原因拉大差距。如果你覺得五菱宏光MINIEV滿足不了你的使用需求，或許長安奔奔E-Star國民版多彩款是個不錯的選擇。