全新一代的五十鈴D-MAX一經上市就在全球皮卡市場掀起了一股風潮，在澳洲、泰國等地更是創造了一車難求的盛況。的确，這一代的D-MAX無論是在車身設計、動力比對、以及配置舒适性上都有了一次很大的提升，更成為目前全球中型皮卡市場上最為優秀的産品之一。也正是如此，全新一代五十鈴D-MAX于2021年5月在國内正式上市，由江西五十鈴生産。
值此之際，網上關于慶鈴也将國産D-MAX的消息不胫而走，雖然目前慶鈴生産D-MAX的消息還沒有得到官方确認，但是在多次公開的場合，慶鈴曾多次提及該車型，隻不過在公開場合，該車僅以“RG09”代稱，而“RG09”正是D-MAX在五十鈴内部的車型代号。也正是如此模糊的表述，引發了包括筆者在内不少車迷的廣泛猜測。
猜測1：是否為五十鈴品牌？
雖然慶鈴和日本五十鈴的合資關系淵源已久，但是目前産品重心主要在輕卡、中卡和重卡上，皮卡産品中仍然懸挂五十鈴“ISUZU”的品牌的車型僅剩下采用140底盤的TF，而據慶鈴官網的介紹，140皮卡産品于1997年在940皮卡換代之際就登上了曆史舞台，距今已有24年的曆史，可見真正源自五十鈴的皮卡産品已經許久沒有更新換代。而且，目前五十鈴旗下最新款的皮卡産品均由江西五十鈴生産，再加上目前慶鈴比較模糊的叫法和稱呼，讓不少人開始産生了最根本的疑問，即慶鈴生産的“RG09”是不是根本不會使用五十鈴“ISUZU”的品牌。
如果不使用五十鈴品牌，那麼就很大機率會使用目前的“TΛGΛ達咖”品牌，不過目前慶鈴的達咖産品在市場上的接受度并不高，而且在售的産品在開發和理念上也已經落後于整個乘用化皮卡時代，是以，即使是目前産品力極強的“RG09”能落戶達咖品牌或許也很難糾正目前的品牌形象，也會間接影響未來新車的銷售。
同時，不使用五十鈴品牌後，好的方面或将對售價産生積極影響，指導價或低于目前的江西五十鈴D-MAX；但不好的方面來看，不懸挂“ISUZU”标志後，不用再遵循五十鈴品牌嚴苛的“IMM”生産管理體系，會對整車的品控和供應商水準産生極大的影響。因為在“IMM”生産管理體系下，對産品的品質有着極高的标準，在效率、成本和品質面前，五十鈴的“IMM”生産管理體系永遠是将品質放在第一位。如果整體的品控或者供應商水準無法達到同款的江西五十鈴D-MAX水準的話，也會對未來慶鈴的“RG09”産生消極影響。
猜測2：名稱是否會延續經典？
當然，關于是否會使用五十鈴品牌還是個猜測，但是關于名稱的選擇更是牽動着不少車迷的心。其實像同款車分别在不同合資工廠生産這件事在乘用車市場比比皆是，如南北豐田或者南北大衆等。這些品牌對于同一款車型落戶不同合資工廠名稱上的選擇，有的會采用不同市場的叫法，比如帕薩特和邁騰；有的則會采用一些車型曆史上曾出現過、有着特殊曆史意義和傳承的叫法，比如卡羅拉和雷淩就是如此。
而以筆者來看，如果能夠使用五十鈴品牌的話，那麼後一種或許更适合“RG09”這款新車的推廣，而對于D-MAX及其前身在全球曾經使用過的多個名稱中，“Faster”和“Rodeo”頗具曆史傳承，尤其是“Rodeo”競技者這個名字曾在老一輩的越野人中有着極高的知名度，不過當時慶鈴引進的“Rodeo”競技者并不是皮卡，而是一款基于D-MAX前身Faster皮卡底盤的硬派SUV，并在國内越野圈取得了極好的口碑和贊譽。如果能夠複活“Rodeo”競技者這個名号，那麼都會有利于後期“RG09”的市場推廣，并且将文化傳承提升到一個新的層次。
猜測3：車款是否和江西五十鈴相區分？
再一個就是對于車款的暢想，全新一代D-MAX在泰國銷售的有，單排的Spark、一排半的Spacecab、雙排的Cab4、高配的單/雙排Hi-Lander、頂配的V-Cross和定制版的X-Series六款車型。而目前江西五十鈴生産的D-MAX通過外形以及配置可以看出正是泰國版的Hi-Lander，而不是目前在全球各地廣告和評測視訊中出鏡率最高的頂配越野版車型V-Cross，而區分Hi-Lander和V-Cross最簡單的方式就是V-Cross擁有黑色的輪眉、輪毂和中網。
其實同款的不同車型交由不同的合資工廠，在乘用車市場中也是比較常見的，比如目前豐田在國内的漢蘭達和皇冠陸放，實際上皇冠陸放就是美版漢蘭達的運動版車型。是以，目前越野版的V-Cross在國内還是缺失的，慶鈴生産的“RG09”或許有可能會使用V-Cross的造型，來差別于江西五十鈴的D-MAX産品。尤其是在車身尺寸的資料上，慶鈴的“RG09”為5190×1870×1790mm，差別于江西五十鈴D-MAX的5265×1870×1850mm，當然二者的軸距是相當的。
另外，動力也是不少人最為關心的一點，因為目前江西五十鈴D-MAX采用的是1.9T柴油動力，很多喜歡大排量車型的朋友更喜歡目前泰國版上搭載的3.0T 4JJ3柴油動力，最大功率達140kW，最大扭矩450N·m。不過從網絡上曝光的參數分析來看，慶鈴的“RG09”或許和江西五十鈴D-MAX一樣，将繼續采用RZ4E的1.9T動力。
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