SUV在中國市場一直有着不錯的地位，随着消費者對汽車需求的變化以及要求的提高，中型SUV也成為了衆多車企布局的重中之重。2月14日，江鈴福特科技旗下全新中型SUV——福特領睿正式開啟預訂，預售價15.88萬元-18.88萬元，這款車一出現就以高顔值和出色産品力吸引了不少人的目光，在20萬元級SUV市場中也掀起了不小的“波瀾”。
由于國家三胎政策開放以及國内實際用車環境，空間和實用性、駕駛性更加平衡的中型SUV會成為更多家庭的選擇，而這也是各大品牌厮殺争奪的紅海戰場。雖然這個市場中各路山頭林立、豪強雲集，但20萬元級的合資品牌主要還是以本田CR-V、豐田Rav4這類緊湊型SUV為主來進行布局，福特領睿以中型SUV的級别殺入，并且在設計、智能化方面有巨大後發優勢，很有可能形成降維打擊，成為這個圈子的最強挑戰者。
領睿的勝算到底有多大，還是要通過多方面的橫向對比才能得出結論。這裡我們選取了福特領睿EcoBoost170尊領型PLUS（預售價18.88萬元）與該市場裡的标杆車型本田CR-V 2021款 240TURBO CVT兩驅風尚版（指導價20.78萬元）進行對比。
在動力總成方面，領睿與CR-V都搭載了1.5T四缸直噴渦輪增壓發動機，CR-V發動機最大功率142Kw，最大扭矩為243N·m，比對了CVT變速箱。而領睿發動機最大功率125Kw雖然稍低于CR-V，但可輸出260N·m的最大扭矩，比對上與寶馬X1一樣同樣來自麥格納的7DCT濕式雙離合變速箱，動力性能和駕駛感受會更有優勢。
空間也是購買這個級别SUV的消費者最為關注的方面，本田CR-V長寬高為4621*1855*1689mm，軸距為2660mm，而領睿的長寬高為4630*1935*1706mm，軸距為2726mm，通過資料就可以很明顯就能看出領睿在空間上的優勢，并且領睿的1935mm車寬是中國目前在售同級車中最寬的，同時它還有177mm同級最優膝部空間以及295mm同級最優過道，增強使用者的乘車舒适度。
領睿後排空間
CR-V後排空間
在智能科技方面，福特領睿真正展現了後發優勢。先來看領睿的懸浮一體式雙12.3英寸智聯屏，比CR-V的7英寸中控屏顯示内容更清晰更豐富，滿滿科技感，内置最新騰訊TAI 4.0系統，從騰訊生态層面提升了智能化，打造真正的智能座艙，支援語音控制，可實作AR實景導航、福特派App手機互聯、OTA線上更新等功能，此外，領睿還提供微信車載版，随時随地都可以語音回複，在行車安全的前提下，極大提升使用者便利性，還可以将車輛位置分享給好友，也可以通過微信直接發起導航，人性化程度很高。比起領睿，CR-V其實并沒有智能座艙，車機系統也很簡單，如果說領睿的車機系統是iPhone，那麼CR-V的車機系統還停留在功能手機時代。
再看兩輛車的駕駛輔助功能，領睿标配的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統與CR-V搭載的Honda Sending，同樣具有ACC全速域智能自适應巡航控制、AEB智能感應保護、LKA車道保持輔助等多項更能，但領睿比CR-V多出了特斯拉同款DCLC智能變道輔助（打燈自動變道）以及寶馬同款50米循迹倒車輔助等，科技感更強，安全性更高，使用者乘車有多項駕駛輔助在手，路途更加輕松無憂。
即使不看空間與智能性，光是外觀領睿就已經戰勝CR-V一大截。考慮到現在很多年輕人購車時也會偏向SUV，是以領睿在外觀設計上更加潮流化，展現了“勢能美學”的設計理念。大氣、犀利的前臉設計拉高視覺焦點，張力十足，“内凹式”腰線設計凸顯出力量感與流暢性，尾燈采用家族式三柱型LED流水尾燈，CR-V外觀也屬于耐看型，但是上市時間也比較長且一直沒換代，是以顯得更加中規中矩，并不算亮眼。
本田CR-V可以說是目前20萬元級SUV市場的标杆和縮影，其他主銷同類合資産品如豐田Rav4、大衆探嶽、日産逍客等産品特點和CR-V都十分接近，都是緊湊型SUV、都擁有不錯的實用性，但是在智能化、科技化方面已經和時代有一些脫節，但還算可觀的銷量讓這些車型安于現狀，缺乏在産品上突破的動力，而新晉“挑戰者”福特領睿的到來，無論從車型級别還是智能科技化程度方面，相對傳統豪強具備很強的後發優勢，福特領睿在智能化、科技化方面豐富的功能和配置或将攪動20萬級SUV競争格局，引發各家“科技裝備競賽”。