随着各大車企公布1月銷量情況，可以看到，頭部車企越發強勢，留給二三線品牌的機會不多了，如果“自救”還沒效果，被邊緣化也就不可阻擋。今天密探君就和大家聊聊1月SUV零售排行情況，長安是大赢家，吉利博越下滑很明顯。
榜單資料來源懂車帝，排名靠前的幾款車都是“熟面孔”，哈弗H6憑借超3.3萬輛資料拿到銷冠，緊接着就是兩款長安SUV，月銷均在3萬輛左右，分别CS75PLUS賣出了3.2萬台和CS55PLUS交出2.9萬輛。自主三強的博越下滑明顯，據資料顯示當月13096輛，排在20名開外，看來格局是要變一變了。
哈弗H6家族仍是國産SUV的門面，這麼長時間以來，僅靠低價是不能取得當下成績的，靠的還是穩定産品力和不俗口碑。長安自主SUV進步十分明顯，特别是CS55PLUS，換新歸來後勢不可擋，以高顔值和高成本效益為主要競争點，收到的實際效果也很突出。随着第二代CS75PLUS的到來，看着趨勢有超越哈弗H6的可能。
另一款高熱度國産SUV—比亞迪宋PLUS DM-i，當月賣出1.6萬輛，相比去年12月份的15115輛有一定提升，随着産能不斷提升，後續能達到什麼樣的高度，還需要市場給出答案。該車之是以備受大家關注一車難求，最主要的原因還是硬實力和價格，瞧瞧市面上的插混SUV，有比插混宋PLUS厲害的，但價格相對也更高。
前些年還能“呼風喚雨”，吉利博越如今的局面不再那麼友好，雖然相繼推出博越Pro和博越X增加賣點，但實際收到的效果并不樂觀，同H6和長安CS系列SUV競争中處在下風。不是車賣的貴，原因或出在三大件遲遲未能實作更新更新，如今國内緊湊級SUV強手不斷，需要給自己提升實力增加賣點。
奇瑞瑞虎8系列當月賣出1.5萬輛，在中型SUV市場仍是繞不過去的選擇，随着插混版本的到來，瑞虎8或迎來爆款契機，未來幾個月當顯效果。奇瑞今年的銷量目标定的很高，瑞虎8車型是重中之重，當然還有全新SUV-OMODA 5。1月份國内SUV市場變動很大，不過自主車型還是能穩住局面。