高合HiPhi X作為華人運通的首款量産車型，廠家堅持正向開發，整車設計原創度很高。而這次高合HiPhi X來到了我們的身邊，到底它會給我們帶來怎麼樣的新鮮體驗？
超前設計，極緻拉風
高合HiPhi X的造型設計有着不錯的科技感、未來感，它的燈光的硬體由多達1716顆LED光源組成，還内置了260萬顆微反射鏡微米級投影晶片。
這套燈組能進行投影和顯示信号燈語，備有可程式設計的智能互動數字投影技術，也能根據不同的速度提供不同的照明距離。
高合HiPhi X的側面造型頗為修長，而且它的窗線較高，整體運動感突出。
側面的重點是它那新穎的開門方式，其前後門為對開門形式，後排的車窗以及C柱還能向上折疊，廠商稱之為NT（No Touch）展翼門。
NT展翼門能進行不同的排列組合，并且有着六種不同的組合方式，玩法很多，确實給我們帶來不一樣的體驗，并且再使用的時候吸引了很多路人的目光！
試駕的高合HiPhi X 2021款 創始版6座車型（指導價：68萬元）在細節上加入了專屬徽标。
四個22寸的輪毂看上去足夠霸氣，輪胎規格為255/45 R22，選用米其林pilot sport EV系列。
高合HiPhi X的貫穿式尾燈尺寸大到有點“粗暴”，它同樣可以顯示互動式燈語。
而下方擴散器尺寸面積較大，還加入居中警示燈，後窗的面積極小，整體設計十分新穎。
内飾氛圍讓人眼前一亮
其實售價到達這個級别的新能源車基本在内飾部分都很會“堆料”，是以高合HiPhi X的用料富有豪華質感，大面積皮革包裹并帶有精緻的縫線。
而高合HiPhi X的特色在于營造出沉浸式的車内氛圍，主駕與副駕的使用需求都能得到滿足。
為了實作這項設計，它采用14.6英寸儀表屏、16.9英寸中控屏和19.9英寸的副駕大屏，營造出環抱式的感覺。
并且副駕前的螢幕很大，配合舒适的座椅，這讓副駕位的乘客在旅途上可以享受多媒體娛樂功能。
高合HiPhi X的第二排座椅和前排座椅一樣配備加熱/通風、按摩功能，并帶有橫向滑動功能。
第二排座椅帶有一鍵“翻折”設定，這是為了讓乘客友善進去第三排，并且第二排座椅的乘坐感受頗為舒适。
598匹、3.9秒破百的實力
高合HiPhi X 創始版6座車型搭載的是雙電機四驅系統，最大功率440kW，馬力值達到598匹，峰值扭矩為820牛米，官方給出的百公裡加速時間僅需3.9秒！
它的動力系統驅動中大型SUV的車身可以說是毫不費力，其搭載了97kWh電池組，對應的NEDC續航裡程為550km。
另外，該車型搭載空氣懸架，具有50mm的可調行程，還配備有CDC連續可調阻尼減震系統。整車風阻系數隻有0.27Cd，風阻方面的表現是不錯的，并帶有四輪轉向系統。
高合HiPhi X加速踏闆調校頗為線性，這一點是很重要的，因為沒人會喜歡非常神經質般的“電門”反應。而隻要深踩一點，猛烈的推背感随叫随到！
空氣彈簧以及CDC可調阻尼減震器讓它在快速過彎、快速變線的時候懸架支撐裡到位，不會有多餘的回擺。高合HiPhi X的轉向設定也較為精準靈活，後輪主動轉向系統讓它開起來不會顯得很笨重。
在個性化模式下，它的動力響應、轉向力度、底盤軟硬、能量回收力度等方面都可以進行調節，可玩性加分。
Brembo的前制動卡鉗帶來的制動力也是充足的，隻是制動踏闆力度在運動模式下的力度變得過沉。
寫在最後
總體而言，高合HiPhi X的确實帶來了讓我們耳目一新的使用體驗，NT展翼門堪稱是拉風神器，并且沉浸式的車内氛圍帶來新穎的用車體驗。而它的駕控性能其實更偏向于舒适性與行駛品質，更适合對日常家用有需求的消費者。