隻是換了個殼與動力？奔馳EQC續航415公裡，值不值50萬？
提到“油改電”，相信現在仍有很多人不太了解“油改電”到底是什麼？說白了，油改電就是在不改動車輛主體結構的前提下，給車輛更換動力總成，也就是将傳統内燃機替換為電機總成，将燃油箱變為動力電池。起初的油改電車型是車企通過低成本高效進入純電動車市場的“捷徑”，就像是考試前“臨時抱佛腳”一樣，并不能提高産品價值。也有人認為，隻有技術底蘊不足的車企才會選擇油改電方式進入市場。然而，這樣的觀點在奔馳EQC上面得到了令人意外的結果，豪華品牌也有油改電，售價高達50萬元的奔馳EQC純電續航僅有415公裡，那麼問題來了，奔馳EQC到底值不值50萬元的身價？
外觀方面，奔馳EQC與原型車奔馳GLC在造型上面并無太多相似之處，失去了星輝式點陣鍍鉻格栅修飾的前臉，在封閉式熏黑前格栅的點綴下，看起來飽滿且圓潤，但論精緻感，不及星輝格栅更讓人印象深刻。除此之外，奔馳EQC前臉還采用了貫穿式格栅設計，與車頭兩側的“C”型LED頭燈造型融為一體，延伸了視覺寬度，搭配前包圍左右側黑色通風槽設計，使前臉的層次感立體分明。
側身部分，奔馳EQC與奔馳GLC在造型上保持高度一緻，熟悉的腰線設計沿着前翼子闆經過門把手向車尾延伸而去，19英寸的五幅式雙色輪辋造型增添了幾分時尚氣息，圓潤飽滿的線條元素依舊是奔馳EQC在外觀設計上的焦點。尺寸方面，奔馳EQC車身尺寸長寬高分别為：4774/1890/1622mm，軸距2873mm，尺寸并沒有與現款奔馳GLC保持同步，軸距相差100mm，對于乘坐空間的影響是明顯的。
車尾部分，貫穿式LED尾燈是奔馳EQC車尾處最惹眼的設計，細膩的發光結構橫貫車尾，呈環繞式平行勾勒，配合凹凸有緻的飽滿身形，視覺效果良好。此外，車尾還保留了大量的進階元素，比如車尾底部360度環繞鍍鉻飾條、擴散器裝飾等等。整體來看，奔馳EQC的外觀設計依舊具備獨特的豪華氣質，奈何星輝式點陣鍍鉻格栅不再，且車身尺寸并沒有與原型車保持同步，豪華感不及奔馳GLC出色。
内飾方面，奔馳EQC采用了時下流行的雙10.25英寸聯屏設計，支援多達10種氛圍主題的切換，以及64色環境氛圍照明光效設定，而當車輛充電時，還可以通過特有的“呼吸功能”利用氛圍燈的色彩變化，提醒使用者目前實時充電狀态。此外，在内飾布局方面，可以将奔馳EQC看作是奔馳GLC的内飾翻版，内飾整體布局保持一緻，用料水準相當。不同的是，奔馳EQC在内飾細節部位加入了象征新能源的藍色飾條，增添了幾分内飾活潑感。
動力方面，奔馳EQC全系搭載前後雙電機動力總成，其中，EQC 350 4MATIC版本的總輸出功率可達210kW，零百加速用時成績為6.9秒，NEDC綜合路況續航裡程為415公裡，而EQC 400 4MATIC版本的總輸出功率為300kW，零百加速用時成績為5.1秒，NEDC綜合路況續航裡程一樣為415公裡，可見，該車動力品質依舊符合豪華SUV水準，但續航實力并不搶眼。
結語
總體來說，作為一款售價50萬元左右的純電動豪華中型SUV，奔馳EQC在産品力方面與奔馳GLC有一定的差距，不僅外觀設計取消了辨識度極高的星輝點陣格栅，而且車身尺寸也沒有出彩的表現，在内飾設計及用料等方面誠意不足。如果單論動力性能的話，奔馳EQC稱得上50萬元級豪華SUV當中的标杆，但純電動車更多需要考慮的是續航能力。在純電動車市場競争愈發激烈的現有環境下，奔馳EQC需要做的是本質上的改變，而不是油改電。