只是换了个壳与动力？奔驰EQC续航415公里，值不值50万？
提到“油改电”，相信现在仍有很多人不太了解“油改电”到底是什么？说白了，油改电就是在不改动车辆主体结构的前提下，给车辆更换动力总成，也就是将传统内燃机替换为电机总成，将燃油箱变为动力电池。起初的油改电车型是车企通过低成本高效进入纯电动车市场的“捷径”，就像是考试前“临时抱佛脚”一样，并不能提高产品价值。也有人认为，只有技术底蕴不足的车企才会选择油改电方式进入市场。然而，这样的观点在奔驰EQC上面得到了令人意外的结果，豪华品牌也有油改电，售价高达50万元的奔驰EQC纯电续航仅有415公里，那么问题来了，奔驰EQC到底值不值50万元的身价？
外观方面，奔驰EQC与原型车奔驰GLC在造型上面并无太多相似之处，失去了星辉式点阵镀铬格栅修饰的前脸，在封闭式熏黑前格栅的点缀下，看起来饱满且圆润，但论精致感，不及星辉格栅更让人印象深刻。除此之外，奔驰EQC前脸还采用了贯穿式格栅设计，与车头两侧的“C”型LED头灯造型融为一体，延伸了视觉宽度，搭配前包围左右侧黑色通风槽设计，使前脸的层次感立体分明。
侧身部分，奔驰EQC与奔驰GLC在造型上保持高度一致，熟悉的腰线设计沿着前翼子板经过门把手向车尾延伸而去，19英寸的五幅式双色轮辋造型增添了几分时尚气息，圆润饱满的线条元素依旧是奔驰EQC在外观设计上的焦点。尺寸方面，奔驰EQC车身尺寸长宽高分别为：4774/1890/1622mm，轴距2873mm，尺寸并没有与现款奔驰GLC保持同步，轴距相差100mm，对于乘坐空间的影响是明显的。
车尾部分，贯穿式LED尾灯是奔驰EQC车尾处最惹眼的设计，细腻的发光结构横贯车尾，呈环绕式平行勾勒，配合凹凸有致的饱满身形，视觉效果良好。此外，车尾还保留了大量的高级元素，比如车尾底部360度环绕镀铬饰条、扩散器装饰等等。整体来看，奔驰EQC的外观设计依旧具备独特的豪华气质，奈何星辉式点阵镀铬格栅不再，且车身尺寸并没有与原型车保持同步，豪华感不及奔驰GLC出色。
内饰方面，奔驰EQC采用了时下流行的双10.25英寸联屏设计，支持多达10种氛围主题的切换，以及64色环境氛围照明光效设置，而当车辆充电时，还可以通过特有的“呼吸功能”利用氛围灯的色彩变化，提醒用户当前实时充电状态。此外，在内饰布局方面，可以将奔驰EQC看作是奔驰GLC的内饰翻版，内饰整体布局保持一致，用料水平相当。不同的是，奔驰EQC在内饰细节部位加入了象征新能源的蓝色饰条，增添了几分内饰活泼感。
动力方面，奔驰EQC全系搭载前后双电机动力总成，其中，EQC 350 4MATIC版本的总输出功率可达210kW，零百加速用时成绩为6.9秒，NEDC综合路况续航里程为415公里，而EQC 400 4MATIC版本的总输出功率为300kW，零百加速用时成绩为5.1秒，NEDC综合路况续航里程一样为415公里，可见，该车动力品质依旧符合豪华SUV水准，但续航实力并不抢眼。
结语
总体来说，作为一款售价50万元左右的纯电动豪华中型SUV，奔驰EQC在产品力方面与奔驰GLC有一定的差距，不仅外观设计取消了辨识度极高的星辉点阵格栅，而且车身尺寸也没有出彩的表现，在内饰设计及用料等方面诚意不足。如果单论动力性能的话，奔驰EQC称得上50万元级豪华SUV当中的标杆，但纯电动车更多需要考虑的是续航能力。在纯电动车市场竞争愈发激烈的现有环境下，奔驰EQC需要做的是本质上的改变，而不是油改电。