一輛燃油車打火之後，靜置一分多鐘沒動靜，有可能是在熱車；一輛純電動車啟動之後，靜置一分多鐘沒動靜，極有可能是在等待車機系統的啟動。
近日，一位極氪001車主上傳了一則視訊，從啟動車輛到車機系統響應，足足用了71秒。這是什麼概念，也就是說，在這長達一分多鐘的時間内，車機系統一直處于黑屏狀态，觸控屏無法使用。
極氪001售價29.9-36.8萬元，一款中大型豪華純電動汽車。本該以優秀的軟體服務領先于同級别産品，卻在軟體上出現了緻命問題。前不久極氪官方宣布，曆時110天傳遞10000輛，成績斐然。
極氪固然取得了不錯的銷量成績，但是在最為關鍵的車機系統上，出現嚴重的卡頓現象，純電動車的優勢蕩然無存。
在30萬元這個級别中，即便是燃油車也能把車機系統優化到最佳狀态，從未出現過如此慢的開機速度。在智能科技配置方面，我一直是看好自主品牌的。尤其是5G的出現，萬物互聯，一聲令下，基本可以實作全車操控。
相信許多人購買純電動車的一大因素，也是源自便捷的智能科技配置。然而一旦車機系統卡頓，反應速度遲緩，那麼其帶來的駕駛體驗将會大打折扣。而極氪001車機卡頓并非首次，也不是個例。
在車質網上，不少車主投訴極氪001車機卡頓，點選後近10秒鐘才有反映。而官方承諾在2021年12月份更新系統，至今沒有下文，嚴重影響車主的日常使用。同時，遠端啟動不起作用，APP上顯示空調已經啟動，但實際上，進入車内仍需手動開啟。
作為一款打着年輕、運動、豪華的純電動車型，極氪001存在着嚴重的品質問題。為了銷量，消費者可以不在乎過度的營銷，但前提是必須嚴把品質關。
另外，關于極氪001銷售欺詐，誘騙消費者下單的投訴也是居高不下。很多車主投訴道，為了逼定客戶，官方宣稱2022年定金優惠退坡，取消21寸輪毂，取消終身質保。現實是2022年比2021年的優惠力度更大，這無疑讓消費者感覺受到了欺騙。
不可否認，新能源車企普遍面臨着銷量壓力，但是以優惠力度誘騙消費者下單，這種行為隻會讓消費者反感。
自主品牌發展高端，離不開消費者的支援。極氪作為一個年輕品牌，更應該最大限度地讓利于消費者。而不是急于求成，為了眼前短暫的銷量成績，選擇和消費者玩心眼。如此行徑，無異于殺雞取卵，涸澤而漁。
結語：還是那句話，作為一款自主高端純電動汽車，軟體是重中之重。自主品牌的高端之路走得确實不易，正因為如此，才更要在品質方面精益求精。而不要被銷量蒙蔽的雙眼，尤其是極氪，少一些營銷套路，多一些産品品質追求。