易車原創說到15萬以内的運動轎車，大家肯定會想到思域，這款車憑借高銷量、出色的動力在我們心裡留下了深刻的印象。今年，思域迎來了一位新對手——即将上市的長安UNI-V。 長安UNI-V不僅延續了自主品牌的價格優勢，在配置上也有不少創新，例如電動尾翼、聲浪、SuperRace模式等等。那麼，15萬以内的運動轎車，我們究竟是選老将思域還是新實力派UNI-V呢？今天我們就好好聊聊這個話題。
我們選擇長安UNI-V 1.5T 雙離合 智慧領航型（預訂價13.49萬）和本田思域 180TURBO CVT 尚擎版（13.69萬）進行對比。這裡和大家多說幾句，目前長安UNI-V預訂車型應該是頂配版本，上市之後，也會推出更低價格的中低配車型，想買這款車但是預算吃緊的朋友們可以等一等。
如果說讓我在這兩台車當中做出選擇，首先我會考慮這兩台車的外觀内飾設計。兩款車的外觀設計都很年輕化，我們來看看各個細節的對比。
長安UNI-V采用掀背轎跑車設計，前臉依舊采用“無邊界設計理念”，辨識度很高。修長鋒利的LED燈組看上去很有力量感。
第十一代思域的前臉設計相較上一代車型有很大的變化，舍棄了貫穿式鍍鉻飾條，加寬進氣格栅，并且進氣格栅采用熏黑設計，看上去運動感更強。燈組與中網貫穿相連，搭配下方的熏黑格栅，在視覺上更有層次感。
從車輛側面來看，長安UNI-V的掀背設計非常美觀，線條流暢。之前有網友調侃說，一低遮百醜，低趴的車身也讓UNI-V看上去更有吸引力。輪圈方面，UNI-V采用了18英寸輪圈，輪胎規格為235/45 R18。在這個級别的車型裡，18英寸的輪圈算是比較少見的。
除此之外，UNI-V的隐藏式門把手也沒有缺席，車輛解鎖時，門把手不急不徐地伸出。相信這樣的設計能夠滿足不少年輕朋友們的儀式感。
思域的側面看上去比較簡潔，水準腰線設計增強了車身的力量感。輪圈方面，思域采用了16英寸輪圈，輪胎規格為215/55 R16。
長安UNI-V的尾部線條十分流暢，貫穿式LED尾燈搭配雙邊共雙出的排氣顯得非常吸睛。最值得說道的肯定就是車尾的電動尾翼了，UNI-V是目前同級唯一配有電動尾翼的車型，有多少朋友是因為這個設計喜歡上UNI-V的，快來評論區說說看。
如果和長安UNI-V放在一塊，那麼思域的尾部确實不會那麼驚豔。思域的排氣采用隐藏式設計，車尾沒有過多的元素，整體性不錯，這樣的好處就是，比較耐看。
進入車内，UNI-V的内飾設計比較注重科技感，上下削平的方向盤，多塊層次交替的螢幕讓人充滿新鮮感。這種内飾風格與UNI-V的科技配置相符，目的就是讓使用者體驗到智慧出行的感覺。
思域的内飾設計更偏向家用，在此基礎上，加入了目前流行的一些元素，比如大尺寸的液晶儀表、隐藏式的空調出風口、車内氛圍燈等等。
總體來看，兩台車的設計各有千秋，如果說思域的風格是家用與簡潔相融合，那麼UNI-V就是科技與潮流的結合。設計風格談不上好與不好，要說優勢的話，UNI-V确實能帶給我們新鮮感和驚豔的感覺。
說完内外飾設計，我們再來看看兩台車的配置。配置方面UNI-V确實有不小的優勢，這也是UNI-V成本效益高的一個因素，下面我們就羅列一下兩台車的配置差異，看看UNI-V在哪些配置上有優勢。
按照目前UNI-V公布的配置進行對比，兩台車有20多項配置差異，配置差異集中在駕駛輔助、内部配置以及座椅配置上。
UNI-V胎壓顯示
我們首先來說說安全配置，兩台車的安全配置差異不大，UNI-V擁有胎壓顯示功能，思域多出了第二排側氣囊。兩台車本身就擁有很多安全配置，例如前排6氣囊、ABS、ESP等等。注重安全性的朋友們，可以關注一下兩台車的碰撞測試成績，以深入了解。
UNI-V中控屏
長安UNI-V擁有多種駕駛輔助配置，例如車道偏離預警、車道保持、主動刹車等等，這些配置搭配全速自适應巡航，組成車輛的高階智能駕駛輔助系統，駕駛員可以在中控屏裡調整這些配置。這些駕駛輔助配置思域也有，但隻在高配車型上才有搭載。比如14.29萬的勁動版。
除此之外，UNI-V還搭載了APA6.0遠端智能泊車系統，駕駛員可以通過手機操作，使車輛進行自動泊車，友善操作。
UNI-V空調系統
在座椅配置方面，UNI-V的前排座椅配有座椅加熱/通風功能，相較思域，UNI-V的前排座椅還支援電動調節。這些配置在一定程度上提升了舒适性。
配置方面，就像我們剛才說的，UNI-V有很大的優勢，我們從剛才的解讀也能看得出來這些配置的實用性。如果你想要花更少的錢，獲得更多的配置，那麼UNI-V在這方面是完全能夠滿足你的。
動力可以說是兩台車的核心競争點了，兩台車的運動風格都很強，在動力系統上，兩台車也是互不相讓，毫不示弱。我們來看看它們各自的優勢都在哪裡。
UNI-V搭載長安新一代藍鲸NE 1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m。這台發動機已經在部分長安旗下車型上搭載，動力表現和油耗表現均很出色。變速箱依舊比對的是7速濕式雙離合變速箱。
思域 180TURBO 尚擎版搭載了一台1.5T發動機，最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。變速箱方面，第十一代思域比對了新款CVT變速箱，新款CVT變速箱增加了本田的“Step-Shift”程式設計，傳動效率更快，還可以模拟AT變速箱加速時的換擋感。
單從動力資料來看，UNI-V是有明顯的優勢的，之前我們對UNI-V進行實測，0-100km/h加速成績為7.3s，根據易車實測的資料來看，思域240TURBO版本的0-100km/h加速成績為8.43s。追求動力的朋友們，你們知道選誰了嗎？
在駕駛感受方面，大家可以參考我們之前的報道，連結如下：