過年有不少人開車返鄉，也可能是因為村裡的一句“滾”，選擇留在了外地過年，閑着也是閑着，不如出去走走，走着走着看見一片海灘，哎我這車有四驅，上去霍霍車，結果，陷了。這樣的事情還不少，今天小編就帶大家“樂呵樂呵”。
“領航員”救“森林人”
按照正常的邏輯來說，領航員這車救援斯巴魯這事兒聽起來就不靠譜，什麼地方斯巴魯開不出來領航員能行啊，但是現實生活就是這麼有意思，還真有人這麼幹了，當然結局也是沒救出來。
來看視訊：
可能是這位森林人的車主對于自己的四驅系統過于自信，平時在城裡也沒有什麼越野的機會，見到沙灘腦子一熱就開進去了，而且是直直地往前開到沙灘上。斯巴魯的四驅是牛逼，但是遇到低附着力并且松散的沙子那也是沒轍啊，轟油門隻會越刨越深。
接着有意思的來了啊，一台黑色SUV前來救援，好家夥，百萬級别的林肯大型SUV領航員。這車動力肯定足啊，3.5T發動機355匹。但是，這車重啊，超過5米的車長，車重快3噸了，就别說救援了，進去了自己能不能出來還不好說呢。果然，陷進去了。
最後不出所料，救援王者挖掘機大哥出場，拉領航員的時候挖掘的還“點頭”了，可見領航員是真的重。
接下來救森林人，不知道為什麼這司機一直在踩刹車，這時候難道不應該挂空擋讓車輪自由轉動嗎？
“三炮”淪陷，挖掘機救援
前面看完了小型的葫蘆娃救爺爺，咱們接着來看三兄弟前仆後繼。三台“炮”皮卡在黃河沙灘上撒歡，結果一台接一台掉進水坑裡：
這次的沙灘和我們之前報道過的武漢天星洲類似，都是黃河枯水期形成的沙灘。但是這次的沙灘有點不同，通過視訊可以看到有許多的水坑，而這三台車就是被這些水坑給坑了。
第一台車可能疏于觀察，一頭紮進了水坑裡，這個深度加上底下都是淤泥和沙子，想也不要想肯定是出不來了。旁邊的另一台似乎想要救援，但是一時找不到下手的地方。車裡的人可能在喊：“兄弟我來救你啦”。
沒想到自己個兒也陷了，玩沙子硬是玩出了英勇就義的熱血畫面，不求同年同月同日生，但求同年同月同日陷。小編很好奇的是，這三台車身上似乎都有貼花，難道是有什麼組織嗎？有懂行的朋友麻煩留言。
最後肯定是王者出場，但是因為陷得比較深，小型的挖掘機根本搞不動，一直到晚上換了一台中型的，最後就沒救出來也不知道。
救援的盡頭是挖掘機
這幾次的事故最終都是挖掘機上場，救援的盡頭是挖掘機可不是一句玩笑話。為什麼同樣的路面挖掘那麼重的大家夥就沒事兒呢？這個就和驅動結構有關系了，那挖掘機用的是履帶，接觸路面的面積大，機關面積上的壓力就小，陷車的可能性就低。
但挖掘機也不是萬能的，比如2020年底那次著名的牧馬人葫蘆娃救爺爺事件，最後動用船挖還沒救出全部的，還是等天冷了泥上了凍才挖出最後一台挖掘機。
到了這時候一般都要介紹一下沙地怎麼玩，小編的建議是…别玩。
也不是完全不能玩，隻不過在沙地陷車的幾率非常高，而且也不是哪裡都有挖掘機等着你的，要是真的荒無人煙的地方，危險系數還挺高的。
沙地和雪地有一點相似，就是都是低附着力，猛踩油門是沒用的。但是差別也很大，雪地可以一點一點蹭，通過把雪壓瓷實了擷取抓地力。
沙地隻能沖，一旦停下來了，就有可能陷車。如果真要停車，一定要緩踩刹車，最好找一個下坡的路面，車頭沖下，友善再次起步。其他方面還有很多，比如胎壓要低，車上插一根高過車頂的旗子，總之越野不比場地賽車容易，真要說完整了那可要單獨開一篇。
上面第一段視訊裡的救援方式也不對，不能緩慢拖車，要稍微帶着點速度來。但是因為原廠車的拖車結構一般強度都不夠，而且普通人買到的拖車繩強度也不好說，還沒有挂上重物。我們不太建議普通車主盲目救援。
寫在最後
不得不說近些年各種“作死”的霍車越來越多了，隻能說咱們的物質水準上來了，人有錢了就會想出各種奇葩取樂的方式。不過話又說回來了，雖然現在不規範，鬧出各種笑話，但羅馬也不是一天建成的，慢慢來呗，别像武漢那次弄出人傷事故就行了。
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