被國人忽視的韓系優雅轎跑，四缸六缸都有！氣質比野馬強
中國消費者要想玩進口高性能車，若是選擇奔馳寶馬奧迪旗下的高性能系列産品，那就要面臨非常高昂的價格，難道就沒有一些成本效益之選嗎？當然也是有的，比如新車開發出來之後就投放到中國市場的起亞斯汀格，這款車當年引進國内定價并不貴，結果就是銷量零鴨蛋，不到30萬的價格明顯比bba性能車便宜很多，但是中國消費者偏偏不認賬，直接就被忽視了，随後因為沒有銷量，起亞斯汀格也就沒有繼續引入國内銷售。
其實在海外市場，起亞斯汀格的市場表現還算不錯，尤其在北美地區擁有不錯的粉絲群體。就拿2022款起亞斯汀格來說，動力性能是相當強悍的，最入門版本已經換裝了2.5T渦輪增壓4缸發動機，這台發動機最大輸出功率305馬力，峰值扭矩更是達到422牛米，對比引入國内市場更貴的性能車，這樣的動力表現顯然很有誠意。
關鍵除了4缸版本之外，起亞斯汀格一直都延續了6缸配置，其中GT版本車型搭載的是3.3T雙渦輪增壓V6發動機，排量更大，而且多了一個渦輪增壓器，動力性能就又攀升了一個檔次，最大輸出功率達到374馬力，這已經是能夠拿上賽道拼一拼的高性能水準了。
就算是比拼外觀設計能力，韓系汽車品牌向來也沒有讓大家失望，起亞斯汀格上市以來幾年時間雖然沒有大的變化，但是2022款車型看起來還是優雅許多，車頭前臉進氣中網更加舒展了，側面轎跑溜背身材更加流暢了，尾部更是提供了貫穿式燈光和大口徑4排氣出口，這些細節帶來的氣質甚至比福特野馬更強烈一些。
如果回歸到實用性來評判，起亞斯汀格也比福特野馬那樣的入門跑車更舒服，自身尺寸不小，超聲總長超4.8米，軸距達到2.9米以上，而且采用的是側面4門配置，後排上下車空間非常寬裕，坐進去之後至少也是C級轎車的空間體驗。像這樣的性能車不僅可以帶來激情駕駛樂趣，還能夠兼顧家用，出勤率就會比較高，不會像那些跑車一樣經常停在車庫裡落灰，日常上下班都可以開。
雖然現在看起來起亞斯汀格的内飾風格略微有點落伍，畢竟是幾年前開發的車型，而且沒有大的換代，中控台面上并未提供太大尺寸的懸浮導航螢幕，但是主流尺寸娛樂大屏已經足夠用了，保留一些傳統機械按鈕也能夠友善操作。
總體來看韓系性能車近幾年發展速度很快，起亞的斯汀格，現在汽車旗下的N系列産品，在海外市場反響都很熱烈，隻是國内車迷不太感興趣而已。
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