網上車市了解到，北京現代目前正在對CN7c PE車型MIP模具-翼子闆，機蓋内外闆&包邊模具進行招标。CN7c是伊蘭特的車型代号，PE表示中期改款，說明北京現代将伊蘭特中期改款項目提上了日程。第七代伊蘭特在2020年10月在國内上市，一般中期改款車型的推出周期在2-3年左右，這就意味着中期改款伊蘭特最快會在年底進入市場。
從招标資訊來看，中期改款伊蘭特應該主要會針對前臉細節進行更新，同時參考家族菲斯塔及途勝L來看，前者新款車型（已申報）和在售途勝L均提供N-LINE版本，不排除中期改款伊蘭特也會加入N-LINE運動套件。
海外版伊蘭特N-LINE
國内在售途勝L N-LINE
新款菲斯塔申報N-LINE版本
第七代伊蘭特更加年輕化的設計充分保持科技運動感，明顯更加注重年輕消費者。而N-Line則是運動套件版本，外觀設計會非常貼近現代高性能N系列，與大衆R-Line/R系列有異曲同工之處。目前國内在售的途勝L和已經完成申報的中期改款菲斯塔均提供N-LINE版本，是以未來伊蘭特融入N-LINE套件也并不是空穴來風，很有可能會在中改款車型上實作。
若最終伊蘭特會加入N-Line套件，那麼其與本田思域、傳祺影豹、别克威朗、大衆朗逸（上述車型均向運動化發展）産品的競争中或許會更具優勢。
第七代伊蘭特憑借着年輕的設計及相對合理的定價，去年全年銷量達到123,970輛，是家族轎車品類中的銷量擔當。待中期改款車型推出後，屆時整車的産品力有望得以提升，進一步刺激車型的銷量增長。