此次，安全科技的應用主要在車輛輔助安全上，而在被動安全方面，U-NCAP更是以嚴格的試驗标準，在碰撞發生的0.03秒内，可将沖撞力完全發揮。在主被動安全方面，搭載了ACC、AEB、BSD、RCC等多項科技配置。而作為一款智能SUV車型，新車搭載了更智能、更安全、更好開的配置，在主動安全方面也有着非常高的水準。同級領先的SEA開門預警系統、BSD盲區監測系統。配置方面，新車還配備了包括AEB主動刹車系統、ACC全速域自适應巡航、LDWS車道輔助等功能在内的14項主動安全技術。配合上LDW車道偏離預警系統、PAB預警輔助制動系統和六安全氣囊等主被動安全技術，可以為你的每一段旅程保駕護航。在車輛安全方面，長安UNI-T搭載的博世最新一代的電子刹車系統（AEB），能夠在40km/h以下速度行駛時，避免與車輛發生碰撞。值得一提的是，長安UNI-T還搭載了最新的“黑科技”——APA全自動泊車輔助系統，這一配置。同樣，在智慧出行領域，長安汽車還釋出了“極流002”概念車，在安全上搭載了多項智能安全配置，可以實作L3級别自動駕駛。在配置方面，配備ESP和刹車輔助系統，ACC自适應巡航、車道保持系統等主動安全配置，可以說是相當全面了，不過，作為一款長安UNI-T。除前排側氣囊外，新車還配備了車身穩定系統、并線輔助、車道偏離預警系統等配置。另一方面，在車速為15-30km/h範圍内，BSD可以監測到車輛後方兩側盲區内快速接近的車輛，并及時發出報警。
在乘坐空間上，雖然沒有具體的參數，但我們可以看到長安UNI-T在座椅上也是下了一番心思，後排座椅支架采用鋁合金材質，并且配備了空調出風口。而從目前來看，這款全新的SUV的量産版内部空間應該比較大，不過從長安的一些車型的銷量看來，新車的定位不會低于現有的緊湊型SUV車型。而後排座椅的空間表現也是比較出色，腿部有兩拳多一點。在空間上，該款車型定位一款緊湊型的SUV車型。空調出風口采用橫穿式設計，中間帶有一塊長方形區域，整體設計比較簡潔。不管怎樣，從空間到動力，從設計到用料，都可以讓車主體驗到一款高品質的車子。另外，後排座椅支援40:60比例放倒，這樣的座椅可以完全放到之後，就形成一個大大的儲物格，完全可以放下我這種雙肩背包啊，不管你有沒有用。而作為一款中大型的SUV，它的車内空間可以說非常的充足。在後排座椅的空間也很寬敞，座椅可以前後移動，靠背角度也能調節。
從前臉看去，長安UNI-T的前大燈采用了全新的矩陣式燈組排列，配合貫穿式的前包圍，營造出了很強的視覺沖擊力。在側面的設計上，新車采用了比較時尚的跨界車型的造型設計，流暢的線條搭配上大尺寸的運動輪圈，使整車的視覺效果提升到了極緻，看上去比較的動感。車頂部分采用了時下流行的溜背式設計，車尾造型更加動感。前保險杠底部的空氣動力學設計也非常誇張。車的尾燈采用貫穿式尾燈，兩側還有空氣導流槽，車頂線條從B柱之後就有一個快速上揚的設計，運動氣息更加突出。在汽車前部的設計中，還有一個很有吸引力的特征，就是這款車的前大燈采用的是LED燈源，而且還有自己的特色，這是一款新型設計，看上去更加的時尚。尾翼的尺寸很大，搭配上雙層式的下擾流闆，運動感十足。側面車身線條流暢且修長，硬朗的腰線貫穿至車尾，并采用當下流行的懸浮式車頂，看上去非常的運動。前大燈采用了狹長的設計，并且在燈組内部加入了LED日間行車燈。尾翼采用了一個回旋的造型，看起來很有未來感。前衛時尚的外觀造型讓人們對它的印象很深，而内飾部分的設計也充滿了科技感，中控台采用了大尺寸的液晶螢幕搭配全液晶儀表盤。車頭前包圍兩側造型獨特的進氣口造型，使得該車整體運動氣息十足。外形方面：從外觀上看，長安UNI-T采用了長安最新的“蝶翼式”前臉造型，大大的進氣格栅采用點狀格栅裝飾，搭配上下側進氣口，顯得非常的動感犀利。尾門上方采用了一個上翹式的擾流闆設計，看起來更加運動，尾燈采用的是貫穿式的設計風格，并且内部的光源是橫向布置的矩陣式的，點亮之後效果非常好。前進氣格栅采用多邊形設計，搭配全LED大燈，看起來非常霸氣。
