談到福特福克斯，相信對大家來說将會十分熟悉，憑借着出色的操控感以及充沛的動力性能，在早些年小鋼炮頗受國内消費者的時代，是大家選車時繞不過的坎。随着後來全系标配三缸發動機的激進戰略以及品牌影響力下降，福克斯銷量也跌落神壇。
而根據國内市場上長安福特最新的産品規劃，改款福克斯将在今年第二季度正式釋出，新車将仍會有兩廂、三廂兩種不同的車身結構，并将國内深受國人诟病的三缸發動機棄用，全系換裝四缸發動機，并且根據車型的不同進行高低功率調校，低功率版本将使用1.6L發動機+6MT/AT變速箱，而高功率版本則配備1.6T+8AT動力總成。
不過根據目前國内年輕消費者的審美觀念和需求來看，1.6T高功率版本車型更符合小鋼炮的形象，而1.6L低功率更符合家用代步的買菜車屬性。
(圖為：國産福克斯渲染圖)
改款福克斯前臉部分或将沿用福特EVOS的設計語言，個性感十足的蜂窩狀結構進氣格栅搭配兩側矩陣式LED日間行車燈組，确實别有一番滋味，中網格栅下方的進氣口搭配較為激進的前包圍确實增添了不少運動氣息。
（圖為：海外版福特福克斯）
改款福克斯側面與海外版車型一樣，呈現出車輛低趴的姿态，銳利的車身腰線從翼子闆處延伸至車尾，粗壯的C柱帶來了粗壯的視覺效果，這也不難怪福特福克斯為何深閱聽人多消費者青睐。
相比起天翻地覆的前臉部分，改款後的福克斯車尾與老款車型同出一轍，尾燈部分并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈組，分體式後尾燈點亮後帶來不一樣的視覺效果，辨識度極高。單邊雙出的排氣的加入，讓整個車尾看起來運動感十足。
坐進福特福克斯車内可以發現，中控部分相比舊款車型并沒有發生較大的變化，依舊保持着老款車型的對稱式設計，中控功能區域按鍵布局十分簡潔，非常符合當代年輕消費者的審美觀念。
高亮度液晶儀表盤與大尺寸懸浮式觸摸屏的加入，兩者在視覺方面呈現出滿滿的科技感，在科技感方面确實得到質的飛躍。
中控屏内還配備了福特家族最新的車載智能系統，該系統支援Apple Carplay和Android Auto功能，符合當代年輕消費者對智能化方面的追求。
動力方面，改款後的福克斯根據高低功率的不同，分别配備了1.6L+6MT/AT以及 1.6T+8AT兩種動力總成。為了滿足部分玩家的需求，高配車型與其比對的是8AT變速箱，這對于衆多熱愛AT變速箱的消費者而言确實是一大福音。
至于在動力資料部分，由于1.6L/1.6T發動機的詳細參數暫未公布，買買君也不能胡亂猜測，但值得肯定的是，這兩款發動機并不是坊間宣稱的長安汽車的産品，而是由福特全新研發而來的發動機。
對于國内衆多消費者而言，能夠感受到企業變化最直接的管道就是産品，福特品牌針對中國市場制定了“福特中國2.0”戰略計劃，在國内設立産品、設計、造型中心等，圍繞國内消費者的需求進而打造符合“中國國情”的産品，4缸發動機重新放置福克斯身上随即也理所當然。
說到國内消費最為關注的一點，莫過于搭載四缸發動機的福克斯引進國内銷量究竟表現如何？在買買君個人看來，由于國内年輕消費者對小鋼炮車型十分着迷并有着極大的購買欲望，福特福克斯也具備操控玩樂性以及出色的動力水準。而更重要的是，全新福克斯換裝四缸機，這對三缸機并不感冒的國内消費者而言，福特這一操作确實能拉攏部分消費者，從美系品牌車型重新換回四缸機的表現來看，整體銷量都呈現出上升的趨勢。
從目前來看，全新福特福克斯綜合表現确實并不差，确實能夠吸引部分鐘愛美系小鋼炮的消費者，對該車抱有一絲幻想的車迷們，确實可以稍微努力擁有它。