問界M5什麼來曆？搭載鴻蒙車機系統，綜合續航可超1000km
新能源市場的火爆，讓越來越多企業意識到了這一市場的巨大潛力，紛紛開始造車，就連被多人所熟知的華為也不例外。華為與賽力斯聯合打造了AITO這個高端智慧汽車品牌，問界M5就是旗下首款車型，華為一直宣稱自己不造車，而是以自身的軟硬體實力賦能其他廠商，但是問界M5不一樣，華為的設計團隊直接參與了這款車的研發，從前期規劃再到後期銷售服務，絕對是一款真正意義上的華為“智造”，帶有純正的華為“血統”，為國人帶來全新用車體驗。
前段時間，問界M5已經正式開啟了預售，一共推出了三款配置的車型，預售價在25-32萬元之間，自身定位于增程式中型SUV，定位高于賽力斯SF5，問界M5的上市并不影響賽力斯SF5的正常銷售。當人們看到問界M5這款車的時候，不難看出在它身上有其他車型的影子，隻不過細節設計有所差別。
整體外形比較平和内斂，引擎蓋自然下滑，左右兩側各有隆起筋線，前大燈内部結構精緻，有種冰裂紋的感覺，邊緣處用細長燈帶進行點綴。連體式日間行車燈得以取消，轉而用簡單的豎狀燈帶替代，燈帶位于兩側通風口處，點亮之後的辨識度還是很高的。
梯形大尺寸前格栅位置靠下，表面用貫穿式金屬條進行點綴，造型簡約，沒什麼設計亮點。車身側面采用流線型車身設計，結合自然美學和流體動力學的設計理念，看起來有種保時捷的感覺。車身後半部分經過重新設計，車頂呈下壓态勢，但整體高度是有所提升的，盡量不對後排空間造成太大影響。
最後面一塊車窗在結尾處加入了圓滑的轉角，車身表面的裝飾線條也比較柔和，前後輪眉上方加入隆起型面設計以後，營造出寬體視覺效果。輪毂采用半封閉式設計，配合隐藏式門把手，在行駛過程中可以起到降低車身風阻的作用。
與同級車型相比，問界M5的車身尺寸表現排在了前列，尤其是長度和軸距，但它的高度卻是最低的，再次強化寬體低趴的車身姿态。車尾的造型設計有一定進階感，人們似乎看到了保時捷的身影。後擋風玻璃形成一個較大的傾斜角度，貫穿式尾燈被鑲嵌在一塊高亮熏黑裝飾面闆，中間融入品牌的英文字樣，黑色下包圍表面加入的擴散器造型有助于提升車尾運動氣息。
問界M5的整個外觀設計并沒有讓人眼前一亮，隻能說是中規中矩，符合主流審美，再加上它的品牌影響力一般，可能并不會吸引很多消費者。内飾設計強調簡約科技感，一塊15.6英寸懸浮中控大屏內建了車内大部分科技功能，車内是沒有實體按鍵的，這也就意味着它有更多空間來用于提升它的實用性。
問界M5最大的亮點當屬搭載的華為Harmony OS車機系統，中控屏的界面設計和操控邏輯基本和華為手機是一樣的，搭載豐富的科技功能，螢幕的顯示清晰度和操控靈敏度都很不錯。有什麼需求直接喚醒語音助手小藝就可以了。這套系統還可以跟其他華為裝置進行完美契合，解鎖多種智慧出行方式。
問界M5四驅性能版車型搭載前後雙電機，官方表示百公裡加速度僅需4.8s。綜合續航超過了1100km，多種駕駛模式滿足了不同路況下的駕駛需求，駕乘體驗偏向于沉穩舒适。不難看出，與賽力斯SF5相比，問界M5的整體品質提升了很多，當然它的售價也更貴了，希望實際的駕乘體驗特不會讓人失望。