一輛炮機在拆除一座大橋墩時，發生這樣的事。炮機沒怎麼費勁，就打開了高大厚實橋墩的外殼，從裡面流出大量的黃沙。原來這個橋墩是一座鋼筋混凝土外殼空心橋墩，但它的内裡填滿了大量的黃沙。在炮機隆隆的震動下，黃沙便從破口處流出來。
根據老橋工的話來說，這種墩本來就是空心的，就像動物的骨頭，往裡面加沙應該是為了增加重力，作為重力墩使用，就像發大水用滿載火車壓橋一個道理。橋墩的大截面用于降低墩身内外溫差過大引起的應力，還可以節約材料這個在五十∽八十年代初尤其受歡迎，因為那時鋼筋和水泥相對供應緊張。
網友評論
要是放現在，估計是豆腐渣了
現在沙子比橋墩值錢，賺了
嘿，這些沙子現在也能賣不少錢吧？！前輩們高人👍
一個時代有一個時代的标準，不見得這個品質差，說不定很科學很合理
幾十年過去了，品質依然杠杠的。
水泥電線杆都是空的，也用了幾十年了[呲牙]
現在的黃沙比混凝土便宜不了多少？
那時候拌混凝土的石子都是人工手砸出來的，大小形狀都有人負責，而且要用水清洗幹淨才能使用，是以那時候的混凝土砸開跟現在的觀感是不一樣的，強度也不一樣，那時候就沒有豆腐渣工程
應該沒問題外殼的鋼筋混凝土厚度達标用沙子填充也不算空心而且減震更好。之前沒有太大的車不是現在那貨車動着200噸左右，現在肯定不行要不幹嘛要拆。
空心的有利于防止車輛駛過時産生共振導緻橋梁損壞，
主要是當時的鋼筋也粗，水泥品質也好，放在現在根本不敢，在一個過去的車就那麼點重量，五六噸，現在的車，有的上百噸呢早都塌了。
箱梁澆築聽說過嗎，立交橋上面的箱梁都是空心的，成年人可以在裡面直立行走，一是減重，而是減震，三是可以熱脹冷縮
現在很多橋墩都是空心的沒有加河沙這個橋墩已經加料了[靈光一閃]
内充填河沙不是因為鋼筋水泥供應緊張，是河沙起到緩沖的作用、可以緩沖河水沖擊橋墩造成的變形。
八十年代以前的橋梁的品質控制的絕對比現在好，那時候都是正規的建築勞工施工。
可能是按設要求施工的吧！估計是用沙子做填充材料？
重力式橋墩，按設計，以前沒偷工減料，說不定更耐用[呲牙]
人家設計師從來都沒說這種橋礅是實心的，是大家在瞎說而已。
很多橋墩為了控制自重，在設計抗壓強度得到充分保障的情況下，采用這種工藝是非常科學的
中間填沙子橋墩才能更抗震，實心的估計用不了幾年就開裂了
不是有個案例修了個新大橋，準備炸毀老大橋，一炮過後新橋塌了，老橋紋絲不動。
橋的橫梁有是空心的。也有實心的，中間加鋼絲強拉。
現在的高鐵橋墩有些大柱子就是空心的
我們地方80年代建的磚混房成危房，旁邊兩百多年土木瓦房成房堅強
當時車流量少，荷載輕，現在就壓跨了[捂臉]
空心也許是對的，那時候應該是沒有氣囊。
