在比亞迪前幾天公布的1月銷量資料裡頭，除了品牌銷量為95180輛，同比勁增126.1%，以及新能源車銷量92926輛，同比增長367.6%的這兩組驚人數字外，更讓小編驚奇的是其旗艦轎車比亞迪漢銷量12780輛的資料，因為作為一款價格突破20萬元的自主中大型轎車，漢有這樣的成績，不得不令人佩服。
不過要我說，比亞迪漢其實并沒有迎來自己的巅峰銷量，因為比亞迪還有大招沒發，其中一個是大家都耳熟能詳的DM-i超級混動，這套世界領先的插電式混動系統至今沒能上比亞迪漢的車，而随着北京車展的臨近，據悉這台車也将于3月開啟預售。
而另一個大招，比亞迪則是藏了很久，并且直到最近才被媒體曝光，它就是有着比亞迪漢EV運動版之稱的——漢EV GT，新車将同漢DM-i一樣，在3月開啟預售，并于4月份正式上市。
關于比亞迪漢DM-i的諜照圖、工信部申報圖，相信大家或多或少也都了解過，是以今天我們廢話不多說，隻講那台新曝光的漢EV GT。具體來看，新車采用了全新的Dragon Face2.0設計語言，與現款漢EV一樣采用的是純電車标志性的封閉式格栅，兩側狹長犀利的大燈組與格栅巧妙結合，再加上中間鍍鉻飾條上面的“漢”字LOGO，不管是視覺沖擊力還是辨識度都拉滿了。
車身側面，可以看到漢EV GT有着低矮的車身、流暢的線條，輔以隐藏式的門把手以及掀背式造型，搭配上熏黑的超大五輻式輪毂，讓整個車看起來非常地動感與時尚感。車尾部分的設計也是層次分明，它采用了比亞迪全新的貫穿式尾燈設計，辨識度非常高，燈組内部結構也十分精緻。
車身尺寸方面，漢EV GT的長寬高分别為4995mm*1910mm*1495mm，軸距達到了2920mm，在車身尺寸這一塊，新車除了長度外與現款漢EV幾乎沒有差别。
内飾方面，盡管該車并沒有被爆出諜照，但不難猜測它會采用與漢EV同款的内飾設計，繼續搭載環抱式座艙，以及那塊可旋轉的大尺寸懸浮式中控屏，同時在内飾用料上也會盡可能保證車内的科技感與豪華感。
動力方面，為了強調漢EV GT的運動屬性，新車提供單電機、雙電機兩種動力總成，其中單電機版的車型最大輸出功率為180KW；雙電機版本車型最大輸出功率為180/200KW，零百提速最快隻需要3.7秒（現款漢EV為3.9秒）。此外，新車全系搭載了比亞迪的磷酸鐵锂刀片電池組，續航性能也有一定的提升，兩驅版最高續航裡程達到了700公裡，四驅版車型最高續航裡程最高超過600公裡。
寫在最後
這款漢EV GT版相比較漢EV可以說是有了不小的進步，特别動力性能的加強以及續航水準的提升。目前漢EV的指導價為22.61-29.58萬元，據悉新車的起售價或許會比前者貴上6萬元，那麼問題來了，漢EV GT的價格上到30萬左右以後，你會選擇它，還是特斯拉Model 3呢？