對比日系的其他産品，三菱算是一個知名度比較低的品牌，當然，我們不從大曆史上來講這款車，隻是針對廣汽三菱！但是在整個廣汽三菱的曆史上，歐藍德無疑是旗下一款最成功的車型。根據資料上顯示，截止到2021年的12月份，廣汽歐藍德的銷量達到了6484輛。盡管這款車遲遲沒有換代，也顯得比較老舊，但不少消費者還是喜歡這款車！是以這款車在國内還是有着相當龐大的使用者群體！從去年開始，海外版歐藍德已經開始了全面換代，在和日産和雷諾完成了戰略同盟之後，新歐藍德在風格上也完成了蛻變！而就在最近，它的首批國産版也在國内完成了下線，看來距離上市的時間又近了一步。
圖中就是網友在國内拍攝到的國産歐藍德！即便整部車已經包裹得非常嚴實，但從前臉的僅有的兩組大燈上能夠判斷，新車将會延續和海外一樣的造型，瞬間小編也松了一口氣！圖一就是海外版的歐藍德，網友們對比一下就知道了。階梯狀的前臉，類似于雷克薩斯的紡錘式格栅都成為了歐藍德全新的設計元素！分體式大燈的加入同樣提升了整部車的新鮮感，小編也相信新車會有更多的本土化設計。當然這些設計也有待後續揭曉。
側面上看，新歐藍德明顯看起來強壯了不少，筆直的腰線由車頭一直貫穿在車尾，一方面會在視覺上感覺新車要更加修長，另一方面，也給新車注入了更豐富的商務元素！整個車尾變得更加的冗長，這點與海外版也同樣保持了同步，完全起到了點睛之筆的作用。尾部方面，也沒有像上代車型那樣以一種弧線的形式出現在我們面前，而是采用了上下直立的造型，更展現出新車的霸氣感！
對比上代車型，内飾算是完成了180度的大轉彎，廉價感全無！與下圖的海外版完全一緻，整個内飾的布局變得更加的規整！海外版配備了全液晶的儀表盤，以及最新的人機互動系統，電子檔杆，多達7種駕駛模式的旋鈕按鍵也都在國産版有所呈現！除此之外以往不注重的豪華感，在國産歐藍德也有了表現，菱形格狀的座椅，以及車門内襯都帶來了進階感。是以别再說新奇駿的内飾漂亮了！
國産版的動力目前還沒有曝光，網友們可以參考一下海外版，搭載的是四缸的2.5L自吸引擎，傳動系統比對CVT變速箱。此外，高配車型還有望搭載四驅系統并使用最新的S-AWC技術，并提供七種駕駛模式可選。值得一提的是新車與新奇駿同屬一個平台，這樣一來，按照歐藍德以往的習慣，價格方面有可能要低于新奇駿的同級别車型！那麼是不是可以說，新歐藍德要取代奇駿了呢？你們怎麼看到這個問題！